浙江沸石轉輪濃縮設備廠家承諾守信致優環境為您服務

發布時間：2021-06-01 07:25

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系統描述

沸石轉輪濃縮技術為處理大風量、低濃度揮發性有機物的污染防治設施，系統主要包含：利用疏水性沸石轉輪吸附及濃縮揮發性有機物氣體：透過多種形式的焚化爐處理濃縮的揮發性有機物。

操作原理

大風量、低濃度的有機廢氣的燃燒或回收，不僅需要非常大規模的設備，而且會造成巨額運行成本。對于該問題，通過使用沸石分子篩吸附濃縮裝置可以將低濃度大風量的有機廢氣濃縮成高濃度小風量，從而減低設備投資費用和運行成本，從而實現經濟有效有機廢氣處理。近年來，軌道交通由于其快速、方便，并有效緩解城市交通壓力的特點，得到了快速發展。

沸石吸附轉輪組合為一中心軸承與轉體，轉體由沸石吸附介質與陶瓷纖維制成。轉輪上包含用以分開處理廢氣及處理后釋出干凈氣體的密封墊，其材質為能承受VOCS腐蝕性及高操作溫度的柔性材料制成（一般為氟橡膠）。密封墊將蜂巢狀沸石吸附轉輪組合隔離成基本吸附區及再生脫附區。通常吸附區較大，而脫附區則為兩個面積相等且較小的處理側。有時為特殊需求亦可分成更多串聯區；而吸附轉輪由一組電動驅動設備用以旋轉轉輪，轉輪處理時為可變速、且可控制每小時旋轉 2 至 5 轉之能力。工廠所排放出VOCS廢氣進入系統后，階段系經過疏水性沸石轉輪，VOCS污染物質首先于轉輪上進行吸附；第二階段脫附程序是把部分沸石轉輪排放氣與CO反應器燃燒室熱氣進行熱交換后加熱為熱氣（約 150 至180 ℃），使其通入轉輪內利用高溫將有機物脫附下來，而脫附下來的高濃廢氣進入300℃以上的CO中氧化，如此可以減少后續廢氣處理單元尺寸、操作經費。收集廢氣后通過主工藝風機的抽吸作用，經過前處理干式過濾器進行過濾后進入轉輪，經轉輪吸附達標后排放至煙囪。

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分析了軌道交通車輛涂裝工藝中有機廢氣的現狀、特點及其治理工藝的選擇,重點介紹了沸石濃縮轉輪串聯催化氧化系統的原理、設備構成、工藝流程、技術特點及在軌道車輛涂裝廢氣治理中的應用,并以實例分析了該系統在某軌道交通涂裝車間的應用效果。

近年來，軌道交通由于其快速、方便，并有效緩解城市交通壓力的特點，得到了快速發展。但目前我國軌道交通車輛涂裝還是以溶劑型涂料為主，隨著需求量的不斷增加，相應生產涂裝過程帶來的環境問題也引起了越來越多的關注，隨著國家對大氣污染防治的要求越來越嚴格，對軌道車輛涂裝噴漆室、烘干室廢氣排放的治理迫在眉睫。通過沸石轉輪，可將大量低濃度的有機廢氣濃縮為小風量高濃度的廢氣，再進CO裝置處理，可以的節約運行成本。