臨汾移動登車橋廠家服務放心可靠 山東法斯特實力廠家

移動式液壓登車橋之所以成為行業主流，主要還是靠先進的技術，結實的登車橋框架結構，合理科學的設計理念，真誠真摯的用心服務，再就是下面行業的性能特點：

主體部分采用矩形管交錯焊接而成，強度高，承載能力大；

液壓系統采用進口手壓泵（意大利進口CATO），安全耐用，無需外接動力電源即可輕松實現登車橋的高度調節；

橋面采用高強度鋼板網，增加了磨擦系數，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性，便于叉車的行駛，同時減輕了橋體的自身重量，使登車橋移動更加靈活；

可調節長度的鎖鏈能方便地鉤住貨車或集裝箱，使移動登車橋與貨車始終緊密貼合；

配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位；

還有可選配的手搖支腿，選用半掛車支撐支腿。

說到移動式液壓登車橋，很多人可能對這個名詞很陌生，其實移移動式液壓登車橋是現在一款應用于碼頭、車站、工廠倉庫、倉儲物流等貨運量大場所的裝卸貨升降平臺。很多這種場所不方便做貨臺，所以選用移動式液壓登車橋，它能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車進出上下自由方便，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度，從而大大提高工作效率。

牽引移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結合平板拖車牽引架技術研制而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現牽引移動。以下是產品特點。

1.登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便；

2.主梁采用國標高強度25#型鋼，質量穩定可靠；

3.加長的上平臺長度，叉車作業時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現象產生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩耐用；

5.前橋采用一體式設計；

6.橋面部分設置防滑網狀，具有很好的防滑功能；

7.車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷后產生車橋變弄現象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車橋安全、快速，如此實用的產品相信大家也基本了解了，也希大家望通過對本文的了解可以選購出自己滿意的登車橋。

移動登車橋的液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。 　　登車橋使用時，保持臺面平穩、牢固，固定鏈一定要與車固定牢，拖運時限速3/小時。液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，當登車橋出現故障時，應立即停止操作，排除故障。 　　移動式登車橋可大幅提高物料裝卸速度，保障作業安全，是現在物流之理想輔助設備。