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發布時間：2021-09-06 22:43
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當液壓油管發生爆管時應如何補救？
作業工程中發生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內存在較高的壓力，為了避免液壓油過多的流失，應先把鏟斗落地，然后停機熄火，降低液壓系統中的壓力，減緩油液流失。
如果施工場地條件所限，無法立即更換液壓管時，可以采取一定了修復措施。當液壓系統的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時，可采取粘補法：具體方法是將軟管處周圍擦試干凈；涂上“厭氧”膠、“環氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應涂上膠）即可起到暫時密封的作用。
在有些挖掘機、裝載機的液壓系統中，同一油路的橡膠軟管其規格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對的膠管進行簡單的粘補或捆綁；將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓）。
液壓軟管安裝布置原則
1、安裝軟管時應正確采用各種接頭元件，避免軟管過分彎曲。軟管不得承受軸向力，以免損壞軟管和接頭的連接，正確采用合適的附件及連接件避免附加應力。布置時，避免出現S形彎曲，因為S形安裝會導致軟管過分運動，局部壓力損失增大，減少其使用壽命。
2、 軟管彎曲開始處應為直徑d的1.5倍長；軟管在使用中的彎曲半徑應大于或等于該軟管允許的彎曲半徑，一般不應小于軟管外徑的10倍。
3、 連接活動部件的軟管，軟管長度應滿足在其總的運動范圍內不超過允許的半徑，同時軟管不承受拉應力。
4、軟管所連接的元件相對運動時不得使軟管受扭，為此應使在機件運動時僅在同一平面內彎曲。可以通過改變管接頭的角度做到這一點。
5、 當軟管在不同的平面彎曲時，通常采用較長的軟管并在轉換平面處增加管夾將軟管固定。管夾實際上把軟管分成兩段，每段分別在各自的平面內彎曲而不受扭。如果實際應用中無法避免軟管扭曲，應盡可能讓軟管松一些。
高壓膠管安裝布置原則：
1、布置管路時，盡量使管路遠離需經常維修的部件。
2、為了便于檢修，液壓管路應根據壓力不同涂以不同的顏色。
3、兩固之間的管段至少要有一個管以適應熱脹冷縮，應該盡量避免緊死的直管連接。直管連接裝卸比較困難，并且在工作中，管路會產生嚴重的拉壓力，容易導致管路接頭損壞。
4、配置管路時應考慮整齊美觀，維護方便。管路平行布置，少交叉。平行或交叉的管路間至少應有10mm的間隙，防止管子相互接觸而產生振動，并給安裝管頭留有足夠的空間。
5、 彎曲半徑通常應按硬管外徑來確定，彎曲半徑應大于硬管直徑的3倍。
6、管道長度應盡可能短，這樣可減少壓力損失及和振動的現象。硬管的主要失效形式為機械振動引起的疲勞失效，因此當管路較長時，需加管夾支撐。支架間距離隨管子外徑而異，一般在0.4~1m內選取。增加管夾支撐后，不僅可以緩沖振動，還可以減少噪音。在有彎管的管路中，在彎管的兩端直管段處要加支撐管夾固定，在與軟管連接時，應在硬管段加管夾支撐。
液壓系統元件之間連接的管道也稱“油管”。它的作用是將液壓系統中各個 液壓元件連接起來，以保證液壓系統的循環和能量的傳遞。對于管道的要求是：在輸油過程中能量損失小，具有足夠的強度，并保證裝配和使用方便。在選擇管路時，應根據系統的壓力、流量以及工作介質、使用環境，以及元件、管接頭的要求，來選擇適當的口徑、壁厚、材質和管路。
液壓油管材料優缺點及應用表
(1)管道材質選擇
在液壓系統中，常用的管道材料有鋼管、銅管、橡膠軟管、塑料軟管和尼龍軟管等。選擇的主要依據是工作壓力、工作環境和液壓裝置的總體布局等，視具體工作條件、參考有關液壓手冊加以確定。
①鋼管。分為無縫鋼管和焊接鋼管兩類。前者一般用于高壓系統，后者用于中低壓系統。鋼管的特點是：承壓能力強、價格低廉、強度高、剛度好，但裝配和彎曲較困難。目前在各種液壓設備中，鋼管應用較為廣泛。
②銅管。銅管分為黃銅管和紫銅管兩類，多用紫銅管。銅管具有裝配方便、易彎曲等優點，但也有強度低、抗振能力差、材料價格高、易使液壓油氧化等缺點，一般用于液壓裝置內部難裝配的地方或壓力在0.5～10MPa的中低壓系統。
③尼龍管。這是一種乳白色半透明的新型管材，承壓能力有2. 5MPa和8MPa兩種。尼龍管具有價格低廉、彎曲方便等特點，但壽命較短。多用于低壓系統替代銅管使用。
④塑料管。塑料管價格低，安裝方便，但承壓能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。
⑤橡膠管。這種油管有高壓和低壓兩種。高壓管由夾有鋼絲編織層的耐油橡膠制成，鋼絲層越多，油管耐壓能力越高。低壓管的編織層為帆布或棉線。橡膠管用于具有相對運動的液壓件的連接。
