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胎冠溝槽的作用是提高抓地力與排水性能

胎冠溝槽的作用是提高抓地力與排水性能，凸起的部分只是為了在非鋪裝路面“壓出花來”，利用壓實的路面部分與車輪“別勁”產生相互作用，這是泥濘道路駕駛不打滑的基礎。普通HT公路輪胎則主要是為提升排水能力，橫紋路為捕獲路面的積水，縱紋路是導流并將水利旋轉的離心力甩出去。正常行駛的輪胎每公里可以甩出幾公斤的水，但如果磨損到齊平的標準后，排水的能力就會明顯差很多，在雨雪天氣駕車是會比較危險的哦。

普通家用代步汽車年均行駛里程有多少能超過一萬公里?

普通家用代步汽車年均行駛里程有多少能超過一萬公里？相信除有自駕游愛好，或者兼顧商務通勤的車輛以外；大部分上班族的車輛每年只是幾千公里而已，重點是這些車輛普遍沒有室內停車的條件，輪胎要面對的是風雨侵蝕與溫度的影響。此類車輛的輪胎普遍≤6年即需要更換，那么就沒有選擇耐磨輪胎的必要性了；因為靜音型輪胎也能用到七八萬公里，在老化更換周期相同的前提下，為什么不選擇這種胎噪更低，且減振效果更好的輪胎呢。

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變。受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損。所以，冬天可以適當地增加點胎壓，但要控制在規定的范圍內。而在夏天，溫度較高，胎壓過高的話容易造成爆胎。因此，夏天輪胎氣壓要低點。