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發布時間：2020-12-01 11:39
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柴油發電機起動后聽、觀、送 發電機組起動后要注意聽、觀、送。
①動力機、發電機運轉幾分鐘，待發電機組升溫發熱后，聽整個發電機組有無雜聲、敲擊聲或其他異常聲。在發電機組確認運轉正常時再加大油門，合上發電機組輸進閘刀開關。
②觀察各電壓表、電流表的指標是否正常，指示燈亮否。若單相二極發電機，電壓表不在220～250V，三相發電機電壓表不在350～380V范圍內，應調整動力機的高低轉速。
③輸送電壓達到規定范圍內后，再放送電到電網及負載。
柴油發電機注意事項
①發電機組要有專人操作和管理維護。武漢捷力可以根據客戶需求進行專業服務
②適時更換潤滑油。柴機油和汽機油不能調用或混用。
③發電機組在運轉時要隨時補充冷卻水，防止水干烤機。
④發動機組在運轉時不能加燃油，特別是機不能加，以防火災及電機短路。
⑤及時補充起動用蓄電池的電解液。
康明斯柴油發電機組常見問題解答
發電機組的使用功率（經濟功率）如何計算？
答：P=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）
三相發電機的功率因數是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？
答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動及機組振蕩。
為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器？
答：因為新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內，使機油及機油濾清器發生物理質變或化學質變。
為什么安裝柴油發電機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？
答：主要是防止雨水進入排煙管，導致重大事故發生。
為什么要求柴油發電機組的使用場地必須空氣流暢？
答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響，發電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。
康明斯發電機組的設計特點以及內部系統的獨特性能
（1）康明斯柴油發電機組基本設計特點：
康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；直列六缸四沖程，運轉平穩，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能。
（2）康明斯柴油發電機組燃油系統:
康明斯公司專利的PT燃油系統，具有獨特的保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
（3）康明斯柴油發電機組進氣系統:
康明斯柴油發電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。
（4）康明斯柴油發電機組排氣系統:
康明斯柴油發電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發揮了發動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。
（5）康明斯柴油發電機組冷卻系統:
康明斯柴油發電機組發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質。
（6）康明斯柴油發電機組潤滑系統：
60GAL變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。
（7）康明斯柴油發電機組動力輸出：
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。
柴油發電機組的工作說明
在柴油發電機組汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發電機組活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。由這個電流的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發電機組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發電機就完成了一個工作循環。
隨著一個又一個工作循環重復進行,柴油發電機組連續運轉。檢查傳動帶松緊，在轉動帶中部用手推壓，傳動帶被壓下10~15mm為宜。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環控制,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果轉換成比例的電信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發電機組執行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執行器動作的輸入信號,通過控制柴油發電機組噴油泵齒桿位置來調節供油量,從而達到調速穩速的目的。目前國外柴油機也引用了先進的發動機的“電噴”控制技術,在帶載特性、節約燃油和環保排放以及降低噪音等方面性能。發電機組的有功調節就是對柴油發電機轉速的調節。
柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。（3）故障處理：將無功功率調差系數更改為4%后，發電機無功功率波動很快平息后，運行穩定。
