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歐盟對我國304不銹鋼管采取反傾銷措施

眾所周知，在經濟全球化的影響下，中國的出口貿易也在不斷地增加，各國之間更是交往頻繁，也因此在出口貿易的交易過程中出現了很多問題，尤其是歐盟對不銹鋼管的反傾銷為嚴重，不但影響中國鋼鐵行業的發展，還對中國經濟的發展造成很大的阻礙。歐盟在歐委會中將中國的不銹鋼管反傾銷認定為企業的實質損害威脅，以此征收反傾銷稅。反傾銷既是一種以懲罰為主的機制，又是貿易交往中的保護手段，更為國際貿易的正常運行提供重要的保護條件。由此可見，反傾銷對策會對中國產品的出口貿易造成很惡劣的影響，甚至是毀滅性的結果。因此，文章將歐盟對中國無縫剛管反傾銷的影響與對策進行深入的探討。

歐盟與美國對中國不銹鋼管的兩次大型反傾銷裁定，給中國的金融發展造成很嚴重的影響，并且中國將近210多家的不銹鋼管企業的發展受到阻礙，致使企業的開工不足，產量不斷下降，很多企業也都停留在倒閉的邊緣。造成這一現象的主要原因有以下三點:一是中國鋼管企業過于信賴出口貿易;二是在2008年，不銹鋼管成為鋼管企業的主要產業，高達60%左右;三是美國、加拿大、歐盟又對中國的不銹鋼管行業提出“雙反”決策，進而阻礙了中國鋼管行業的生產與經營。相關的調查顯示，在2008年中國的不銹鋼管的出口總噸數為609萬噸，在2009年，中國的不銹鋼管的出口總噸數下降到236.2萬噸。

304不銹鋼管內高壓形成的原理及作用

不銹鋼管內高壓成形工藝屬于液力成形技術范疇，其工作原理是通過內部加壓和軸向加力補料，把管狀坯料壓入到模具型腔，使其形成各種所需零部件。目前，內高壓成形工藝主要用來整體成形變徑管、彎曲軸線異型截面空心零件和薄壁多通管零件。這類零件傳統制造工藝是先沖壓成形2個或2個以上半片沖壓件再焊接成整體零件，為減少焊接變形，一般采用點焊工藝，因而得到的零件不是封閉的截面。此外，沖壓件截面形狀相對比較簡單，難以滿足結構設計的需要。不銹鋼管內高壓成形工藝制造的零件與傳統工藝制造的零件相比，其質量減輕很多，對汽車的輕量化效果顯著。

   不銹鋼管件液壓脹形的原理是先將管坯放入下模腔內，然后管件兩端的沖頭在液壓缸的作用下壓入，將管件腔密封，液體介質不斷通過沖頭內的液體通道流入管件腔內；此時上模向下移動，與下模共同形成密封的模腔；后控制液體介質壓力不斷增大，沖頭向內推動管件進行軸向進給，管件變形并逐漸貼模，終得到所需形狀的零件。

歐盟對我國不銹鋼產品征收反傾銷稅高達15%

   歐盟認定自中俄兩國進口的不銹鋼傾銷對歐盟制造商造成實質損害。征收的反傾銷稅達26.2%。反傾銷稅自13日起生效，將持續6個月;征稅可能延長5年，取決于調查的終結果。其中，對中國不銹鋼的反傾銷稅率在13.8%至16%之間，對俄羅斯的反傾銷稅率為19.8%至26.2%。去年4月，歐洲鋼鐵行業協會向歐盟提出申訴，要求對中國和俄羅斯展開反傾銷調查。該協會指責中俄兩國向歐盟低價傾銷鋼材，極大地損害了歐盟本地企業。本月早些時候，中國在上發布消息稱，未來5年，中國將再削減粗鋼產能1至1.5億噸。這是中國政府拯救鋼鐵業的舉措。該政府發布了一系列指導文件，要求地方政府必須關閉落后鋼鐵產能，并幫助鋼廠進行技術升級。在全球鋼鐵產出中占據一半左右份額的中國產出，去年出現自1981年以來下滑。根據中鋼協發布的報告，2015年全國粗鋼產出8.04億噸，同比下降2.3%。盡管增幅減緩，但粗鋼產出仍占全球比重的49.54%。