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發布時間：2021-06-28 06:54
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我國國民經濟和國際貿易的發展,希望提供周期短、、速度快和可靠性高的運輸方式。集裝箱運輸由于、速度快和貨損少,已為世界各國廣泛采用。近年來,各國為了更好地發揮集裝箱運輸的優越性,促進集裝箱運輸的發展, 除了設計制造更多數量的集裝箱車外, 還在車輛的型式上取得了巨大的發展,出現了通用集裝箱車、公鐵兩用車、雙層集裝箱車、馱背運輸車以及關節式運輸車等。
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我國集裝箱運輸車存在的問題可概括為數量少、品種單一、構成也不太合理。X6A型底架長13m,能運10t 箱5個,也能運2個20ft 箱或1個40ft 箱,每延米載重4. 89t /m。X6B型底架長15. 4m,能運10t 箱6個,也能運2個20ft 箱或1個40ft 箱或1個45ft 箱,每延米重5. 04t /m。這兩種車均使用轉8A 型轉向架,只有X6B型裝運10t時才能充分利用軸重,而且當前我國鐵路所擁有這兩種車的總量還不到4 000輛,遠遠不能適應我國集裝箱蓬勃發展的形勢。因此,當前除了制造更多數量的X6B型集裝箱平車滿足運輸的需要外, 還要研制技術參數比較合理、能適應下世紀初集裝箱運輸發展的新型集裝箱平車。
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國六東風途逸冷藏車款
整車型號 EQ5030XLC16QDAC，柳州五菱112馬力qi油發動機，帶原廠空調，電動門窗，中控鎖，ABS，175R14LT真空胎后雙輪。
整車外尺寸：5635×1765×2770
廂體內尺寸：3500×1600×1750
箱內容積為9.8立方，加裝華泰零下5度制冷機組，箱體材質采用內外玻璃鋼，中間聚氨酯保溫，箱體厚度為8CM，后開門為鋁合金包邊，門框及門鎖為不銹鋼，其余標配。
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