公交站臺候車亭歡迎來電

公交站臺制作廠家，今天為大家介紹下。公交站臺廣告燈箱的特性。

燈箱布具有的特性：

1、色牢度強(qiáng)：用色牢度不好的燈布，畫面不但會褪色還會變色。

2、吸墨性能良好：吸墨性能的好壞直接決定了畫面色彩的飽和程度和色彩的保質(zhì)期。

3、優(yōu)良的拼接性能：拼接性能差的燈布既不安全又會影響畫面的整體效果。

4、有表面自潔性：由于布吸附了大量的灰塵雜質(zhì)，使得畫面變得很臟，影響效果。

5、經(jīng)過防霉處理：燈布表面已經(jīng)開始發(fā)霉，不但影響畫面效果，還影響了觀眾感受。

公交候車亭立柱和框架的材質(zhì)有哪些呢

1、鋁合金材料類

　　鋁合金材料的框架（立柱部分因?yàn)槭侵鞒辛话闳允褂描F質(zhì)材料），其可選用的形狀各種各樣，表面處理的顏色亦豐富多彩，它徹底杜絕了生銹事情的發(fā)生。

2、 鐵質(zhì)材料類

　　使用鐵質(zhì)材料立柱及框架，其可用材料形狀各種各樣，表面的處理工藝有（噴粉、噴油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）顏色亦豐富多彩。各種表面處理工藝均有優(yōu)缺點(diǎn)。其使用壽命的長短，有諸多因素的影響，不能一概的說何種工藝，何種工藝差。

3、不銹鋼材料類

　　使用不銹鋼材料立柱及框架，如果是厚度足夠的不銹鋼，價(jià)格較貴，它能保證長時(shí)間不會生銹，但是整個(gè)候車亭顏色只能是不銹鋼原色，顏色比較單調(diào)，如果用不銹鐵或劣質(zhì)不銹鋼那么價(jià)格和質(zhì)量則會有天壤之別，國內(nèi)候車亭配套的不銹鋼燈箱，材料厚度很薄，內(nèi)框材料許多是鐵質(zhì)材料，大多數(shù)生銹嚴(yán)重。公交站亭有遮陽棚的必要性分析夏天的天氣酷熱，光照強(qiáng)，沒有遮陽棚的公交站亭，候車的人們不得不忍受著高溫的“烤驗(yàn)”等待公交車。

公交站臺制作有哪些要求？

大多數(shù)公交站臺只站棚和照明，防滑或主要道路站點(diǎn)，多加上一張座椅，只能停，站桿。顯然，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民的需求。作為一個(gè)城市，公交車站沒有任何保暖，防滑。冬季，由于頻繁的車輛停止，現(xiàn)場附近的道路是光滑如鏡，巴士站，嚴(yán)重時(shí)滑倒。因此，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件是非常重要的。溫暖的門以及報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)情況的黑色屋頂。站棚，源遠(yuǎn)流長。整體性：注重景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體性，總體上簡潔明快、局部設(shè)計(jì)在遵循整體風(fēng)格的統(tǒng)一的基礎(chǔ)上求變化。人性化的智能調(diào)度系統(tǒng)也給人們的出行帶來極大的方便。

　　智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)發(fā)車密度可自動排班、自動給駕駛員發(fā)車提示，提高了車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，縮短乘客地候車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了車輛行駛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。站調(diào)人員還可及時(shí)掌握線路運(yùn)行情況及站臺乘客滯留情況，并根據(jù)實(shí)際情況作出如何調(diào)配車輛的決策。實(shí)現(xiàn)自動報(bào)站和預(yù)報(bào)站，提高報(bào)站準(zhǔn)確度。廣告燈箱中燈管間隔比：由壓克力板制做的燈臬發(fā)光是否均勻，取決于板材的漫射因數(shù)和燈管間隔。

傳統(tǒng)候車亭的劣勢：

1、殘疾人無法進(jìn)入 現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設(shè)施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車亭內(nèi)。  

2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時(shí)間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車亭增設(shè)幾張老人“專座”。  

3、失明人士不知公交車到站   對失明人士來說，到了公交車站的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設(shè)置電子報(bào)站牌，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。  

4、信息量不足 一個(gè)現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報(bào)亭、公用電話、電子信息顯示屏等。  

5、難以遮陽擋雨

6、造型缺乏特色、調(diào)缺乏變化