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停車場智能道閘的防砸技術：

停車場管理系統是一種現代化停車場車輛自動化管理設備，是將車場完全置于計算機管理下的高科技智能化產品，主要由控制機及系統軟件組成，可以提供實時監控、圖像對比、車牌識別、認證方式、流量管理、通道管制、線路規劃等多種功能。通道閘是管制人的進出，地鐵、超市的進出，就是通道閘的控制管理應用的場所;道閘則是管理車流出入的系統，經常與停車場系統合并使用。雖然對面對于停車場道閘管理缺乏標準，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統方面也有相應的防砸技術辦法，主要有：

地感防砸技術，一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

人臉識別道閘系統怎么選擇比較好？

看人臉識別道閘系統是否有檢測功能

檢測功能，顧名思義，就是判斷當前人員是否為活物的功能。有的人可能會利用照片騙過機器，檢測則可以有效抵御照片、換臉、面具、遮擋以及屏幕翻拍等常見的攻擊手段。檢測分為配合式和非配合式，配合式就是人要按照要求做動作，比如眨眼，非配合式就不需要做任何動作。

看人臉識別道閘系統是否能應對復雜場景

場景和人是多變的，人臉識別道閘系統必須要能夠考慮環境變化、人員變化等突發情況。為了應付復雜的環境，采用的人臉識別技術一定要支持強光、弱光、黑夜背光等多種復雜環境，并且可以檢測出正臉、側臉等多種角度的人臉位置。只有這樣才能滿足門禁的需求，也可以提高人臉識別道閘系統通過的效率。

地感線圈在鋪設地進程中基本上是不會呈現破損的，也是盡量的防止接頭，不然道閘基本是不會呈現不能正常的開閘和落閘，并且呈現車過不能主動落閘等毛病。與此同時你還得要多加要留意在地感線圈布線的時候，把地面給切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般狀況下放置四到六層左右而且線圈每層間蕞好都是是壓緊，線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且間隔也是越短就越好，在接好后只需使用干水泥將巢封住。