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太陽能專用導熱介質不同于汽車防凍母液

毒性的對比

在討論導熱介質的毒性之前，讓我們先了解一下毒性衡量標準以及分級。太陽能熱泵采暖系統普通是指應用以太陽能直接輻射能量和空氣中所儲存的太陽能為作為蒸發器熱源，輔以少量的電能驅動太陽能熱泵而將換熱器作為冷凝器的采暖系統。通常物質的毒性通過急性毒性來測定，以大鼠經口LD50值為指標判定毒性大小，大鼠經口LD50值是指把不同劑量的被試驗物質經口注入大鼠體內，在14天內足以使占全體數量50%的個體在試驗條件下致死的劑量稱為LD50(致死量50%)，一般用每公斤體重所使用的毒物毫克數表示（即mg/kg）。

太陽能專用導熱介質不同于汽車防凍母液，與老百姓的日常生活密切相關，萬一發生泄露時有與水、飲食和個膚等混合或接觸的風險存在，因此要求產品必須無毒或微毒。的防凍劑是乙二醇和丙二醇，乙二醇的毒性是微毒（大鼠經口LD50為5900mg-13400mg/kg），丙二醇的毒性是無毒（大鼠經口LD50為20000mg/kg），兩者與水混合制備成導熱介質后在不添加有毒的助劑前提下均能達到微毒或無毒的要求。常用的基礎抗凍劑沸點對比表（1個標準大氣壓下，℃）抗凍劑乙醇乙二醇丙二醇丙三醇沸點64。但是，用汽車防凍母液直接作為太陽能導熱介質或者基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質，根據NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》的要求，配方中加入了大量的物質亞，有的還加入另一種物質重鉻酸鹽，終產品的LD50（大鼠經口）在10-15mg/kg，屬于高毒物質，用在太陽能換熱系統中存在很大的安全風險，很顯然是不合適和不應該使用的。另外，丙三醇的毒性是無毒，LD50（大鼠經口）為26000mg/kg，其水溶液也是安全無毒的。

防凍母液加進機油里會發生什么反應?

汽車中各種油液搞的一些車主很頭大，經常會有車主把機油加進防凍母液里，尤其是女車主。碰到的這種女車主還不在少數，也有把玻璃水加進防凍母液，防凍母液加進玻璃水等情況，這些情況不會給汽車造成特別大的傷害，但是把防凍母液加進機油里會是什么情況呢？

這種情況不常見但不是沒有，而且發生在女車主身上（個別情況，不是針對女車主），具體情況是車主想給發動機補防凍母液，誤把防凍母液加進了機油里，車主當時也沒有意識到，擰好機油蓋開車就走，結果剛開車出去不到半個小時，發動機就報警了，車主這才意識到加錯油液了，馬上開到了4s店檢查。車主也很好奇防凍母液加進機油里為什么會報警，把防凍母液加進機油里會發生什么反應呢？于是進車間觀看自己愛車，在放油時車主很，難道機油是乳白色微帶黃的顏色嗎？這句話把車間技師都逗樂了！結果就因為車主小小的失誤，使發動機必須用機油沖洗幾次。一般情況下防凍母液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左右，如當地氣溫為-30℃，則防凍母液的冰點應選擇在-45℃以下。

汽車防凍液使用注意事項

防凍液廠家和大家分享防凍液使用注意事項，“防凍液”即發動機冷卻液，是汽車發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。防凍液的主要功能是在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。水中甘油的含量要相當大時才能得到低冰點防凍母液,使用起來不經濟。在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。汽車防凍液作用很大，能夠直接影響汽車的性能和使用壽命。好的防凍液不僅能夠防凍，而且沸點也要高于水的100°C，同時可以防止銹蝕，所以即便是在夏天也不能用普通的水來代替防凍液。