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發布時間：2021-01-21 02:58
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線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實后，上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。
假如想辦理好一個泊車場并很大極限地進步利用率，首要要從泊車場的進口操控開端。前期的泊車場進口一般由一個辦理人員加一個欄桿操控就能夠了?？墒?，當泊車場的車輛增多、規劃擴展、安全需求添加時，本來的辦理現已不能滿意用戶的需求。那么對泊車場進行智能化辦理，在進口處裝置必要的設備進行操控則尤為重要。
每張月卡的運用時間、運用次數及類型均能夠經過辦理軟件隨意設置，并且一切車輛讀卡進出事情（包含無效讀卡）均會被辦理軟件事情記載器記載，便利往后計算、核對。
月卡車輛進出泊車場時，進口操控體系還能夠完結以下實用功用：
“一卡一車”功用：即一張月卡只能停一輛 車，卡被某輛車運用的時分，其它車輛無法運用這 張卡，避免了一卡多用的狀況發作；
