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真空泵維修之導致跳閘的原因有哪些

1、電機負載。真空泵電機負載，此時電流過高，如超過電控箱設置的電流時，真空泵會自行跳閘、脫閘，此時為真空泵的正常現象，可調高電流保護上限來解決跳閘現象；

2、真空泵長時間停用，如果停用真空泵時間過長電機負載會導致暫時性電流過高，此時封閉真空泵進氣口運行使泵體加熱即可；

3、真空泵電機接在兩相電源上，未啟用三相電源，可接通真空泵三相電源即可，如果運轉十小時左右還出現跳閘、脫閘等情況，還是調整過電流上限即可；

     不對中是非常普遍的故障，即使采用自動調為軸承和可調真空泵節聯軸器也難以使軸系及真空泵軸承對中。當對中超差過大時，會對真空泵造成一系列有害影響，如聯軸器咬死、軸承磨損、油膜失穩、軸擾曲變形增大，嚴重時將造成真空泵卡死，崩塌等嚴重故障發生。

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進口真空泵的裝配與安裝

進口真空泵在裝配過程中，應邊裝配邊慢慢地轉動，以防發卡，一旦安裝后高速運轉，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉子中，插入后應注意葉片與轉子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對準銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應進行性能試驗，其方法是：將真空泵加入潤滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進氣管路有無漏氣現象。在有條件時，可在真空泵進氣口裝一真空表，當真空泵的轉數達到600—800r/rain時，真空表上的數值應為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數值應重新檢修。如檢驗性能良好，應進行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發電機槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機械油進出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應就車起動發動機再進一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發動機檢修孔蓋和前后座椅。

　普旭真空泵維修時若是發現泵油污染，需要換油；泵內濾油器堵塞，導致油路不暢，壓縮噴油系統供油不足，導致泵體密封不嚴。此時，需要清潔內部機油濾清器。普旭真空泵維修時發現達不到極限真空度，可能是由于分油器閥門變形、磨損或損壞，也可能導致供油不足。在這種情況下，應檢查并更換機油分配器的閥門。 　　

真空泵的長期使用將導致旋轉盤的磨損或轉子中的彈簧張力不足，這將導致吸入室和排出室之間的隔離不嚴，從而導致真空泵的真空泵吸性能下降。因此在普旭真空泵維修時應更換轉盤和彈簧，并清潔轉子和泵室。檢查排氣閥，看其動作是否失敗，導致排氣不良。如有必要，更換排氣閥。