天津歐曼重卡高性價比的選擇【雙淇博達】

全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來

新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產品延續了歐曼GTL車型的經典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。

全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車滿足國六排放標準

這款車在輕量化方面做了大量功課，通過多種途徑實現降重778kg，這些途徑包括：采用一體式沖壓成型車架、奔馳輕量化后橋、全鋁變速箱、高強度鋼少片簧、輕量化小落差前橋等，承載力保障基礎上的輕量化能讓用戶多拉貨，產生更多收益。據了解，全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車滿足國六排放標準的它讓法規執行提前區域的用戶有了好選擇。

歐曼GTL8×4智能渣土車

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據國內渣土車用戶作業工況，針對其動力性、承載性、可靠性以及環境適應性進行優化，就算在路況、工況較差的環境中行駛，也能發揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h。”強大的車輛性能，離不開產品的動力匹配。通過資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發動機，扭矩達2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動變速箱與16T雙級減速奔馳橋，三者形成歐曼獨有的“超級動力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

總成配置及當地法規配置與區域主銷車型一定要一致

在配置方面，總成配置及當地法規配置與區域主銷車型一定要一致，總成配置主要指發動機型號、變速箱擋位以及后橋速比，由于自卸車的行駛工況較為惡劣和復雜，切莫選用新款發動機或更小速比后橋，這會給后期運營帶來麻煩。根據自己的承接工程的回款方案與經銷商或者金融公司溝通，確定購車金融方案。切不可因為一丁點利息將還款周期壓縮及還款額加大，使自己陷入兩難的經營局面。