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    重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯廠家推薦“本信息長期有效”

    發(fā)布時(shí)間:2020-12-04 20:08  

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    視頻作者:重慶東茂鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司






    鋼結(jié)構(gòu)電梯井道現(xiàn)場測量之前的準(zhǔn)備

    1.預(yù)約

        去工地前要與用戶或施工單位約好時(shí)間,這樣能得到現(xiàn)場很好的配合,現(xiàn)場如有升降設(shè)備可先量機(jī)房及頂層以節(jié)省體力。

    2.衣著

        如果大樓正在施工,進(jìn)工地時(shí)較好是不要穿涼鞋,鞋底不宜太硬或太軟,以防止崴腳或扎腳。較好是穿長袖上衣、長褲,以免被建筑材料刮傷皮膚,還應(yīng)向施工單位借一頂安全帽戴上。

    3.測量工具

        現(xiàn)場借有時(shí)不方便,較好是自備。一般直梯測量需一只5米鋼卷尺,扶梯需一只20米皮卷尺,如果現(xiàn)場光線較暗手電筒必不可少。大型工地較好是自備指南針,以免在樓內(nèi)或樓群中迷失方向(以上工具總價(jià)不超過40元)。爬高層樓梯時(shí)體力消耗較大,可以帶一瓶水。千萬別忘帶紙和筆!

    4.配合

        井道測量較好有人配合,尤其是測量扶梯井道時(shí)一個(gè)人量很不方便,可以帶一個(gè)同事去或請用戶派人配合。




    電梯是如何在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道里運(yùn)行起來的?

        電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對重,通過鋼絲繩將它們連接起來,鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置(曳引機(jī))的曳引帶動(dòng),使電梯轎廂和對重在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

        固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在電梯鋼結(jié)構(gòu)井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng),防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘,使電梯運(yùn)轉(zhuǎn),在失電情況下制動(dòng),使轎廂停止升降,并在規(guī)定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài),供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件,對重用來平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化,使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定,轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)動(dòng)的控制,同時(shí)完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。




    無機(jī)房電梯鋼結(jié)構(gòu)井道頂層高度要求

        重慶無機(jī)房電梯鋼結(jié)構(gòu)井道較大載重1600KG,國產(chǎn)電梯要求轎廂平面2000*2100,頂層高度4200其他品牌的0.5m/s無機(jī)房貨梯頂層高度要求基本在3900~4200的區(qū)間里。

        建議先找電梯鋼結(jié)構(gòu)井道廠家,由廠家針對性地進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)和報(bào)價(jià),以防預(yù)先定好的土建井道、底坑、頂層高度不合適,導(dǎo)致出現(xiàn)有的地方不夠、有的地方浪費(fèi)的情況。還有就是一旦是出現(xiàn)了自己不確定的情況千萬不要去自己解決問題,因?yàn)樽约翰皇菍I(yè)人士會(huì)出現(xiàn)很多不確定的因素,所以自己千萬不要去動(dòng)這些,以免就是出現(xiàn)危險(xiǎn)問題。




    鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點(diǎn)有哪些?

    鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點(diǎn)有:

     ①必須按工藝要求的次序進(jìn)行,當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí),必須先予施焊,經(jīng)檢驗(yàn)合格方可覆蓋。為減少變形,盡量采用小件組焊,經(jīng)矯正后再大件組裝;

     ②組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格,零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30~50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清除干凈;

     ③布置拼裝胎具時(shí),其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及加工余量;

     ④為減少大件組裝焊接的變形,一般應(yīng)先采取小件組焊,經(jīng)矯正后,再組裝大部件;胎具及組裝的首件必須經(jīng)過檢驗(yàn)方可大批進(jìn)行組裝;

     ⑤板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進(jìn)行;構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行,以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力,保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量;構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進(jìn)行涂裝;

     ⑥鋼結(jié)構(gòu)加工制作時(shí)要求磨光頂緊的部位,其頂緊接觸面應(yīng)有75%以上的面積緊貼。




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