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    直流絕緣監(jiān)測儀廠家品牌企業(yè)

    發(fā)布時間:2020-09-12 04:46  

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    絕緣監(jiān)測儀的選擇步驟


    1.大家在選擇絕緣監(jiān)測儀時需要確認被監(jiān)測電網(wǎng)的分布電容,因為分布電容對絕緣監(jiān)測儀的測量準確度和時間造成影響,甚至有的絕緣監(jiān)測儀會產(chǎn)生誤動作,所以有必要確認電網(wǎng)分布電容大小的問題。

    2.除了電網(wǎng)分布電容大小的問題外,還要查看下絕緣監(jiān)測儀輔助功能需求,如絕緣監(jiān)測儀需要幾組獨立報警輸出,絕緣監(jiān)測儀是否需要485通訊或者其他通訊模式。

    3.另外我們還需要確認下絕緣監(jiān)測儀所監(jiān)測的電網(wǎng)是否為中性點不接地的電網(wǎng)(IT系統(tǒng))。如果為IT系統(tǒng)則可以使用絕緣監(jiān)測儀,如果不是的話則需要確認是否需要為離線狀態(tài)監(jiān)測電網(wǎng)絕緣電阻。否則絕緣監(jiān)測儀不可用。

    4.后我們還需要確認下被監(jiān)測電網(wǎng)的額定電壓是多少,要知道額定電壓直接關系到絕緣監(jiān)測儀的型號及能否適用。例如有的電網(wǎng)額定電壓AC3300,這樣絕緣監(jiān)測儀需增配耦合器才能適用。


    北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司,依托北京交通大學,由行業(yè)技術專家和高學歷技術人員組建,主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動,主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關技術服務和成套方案解決。使用前,首先要做好以下各種準備:(1)測量前必須將被測設備電源切斷,并對地短路放電,決不允許設備帶電進行測量,以保證人身和設備的安全。尤其在電動汽車充電領域、光伏發(fā)電領域和船舶電源系統(tǒng)領域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗。 





    絕緣監(jiān)測儀

    絕緣監(jiān)測儀,又稱絕緣檢測儀,絕緣儀,直流屏絕緣儀,光伏絕緣儀,電動車絕緣儀,外文名The insulation on-line monitoring device of DC system,供電范圍90~300VDC或85~250VAC,24V、48V、110V、220V系統(tǒng)通用


    產(chǎn)品主要功能

    ★ 實時監(jiān)控系統(tǒng)交直流電壓并告警

    ★ 實時監(jiān)控系統(tǒng)絕緣并告警

    ★ 實時接地回路檢測

    ★ 系統(tǒng)電流檢測診斷

    ★ 回路絕緣分級預警

    ★ 接地歷史記錄分析

    ★ 電壓平衡功能

    ★ 蓄電池回路監(jiān)測功能






    絕緣監(jiān)測裝置設計/選擇

    雖然電動汽車安全要求強標中已明確整車高壓系統(tǒng)需附加絕緣監(jiān)測裝置(IMD,Insulation monitoring device),但是并未規(guī)定何種絕緣監(jiān)測裝置設計才是符合要求的。

    總體而言,絕緣監(jiān)測裝置需暴露在電噪聲的環(huán)境中穩(wěn)定可靠的運行。目前,國內(nèi)外絕緣監(jiān)測裝置工作模型一般采用電橋平衡法、信號注入法、電壓法及其他衍生電路方案。0kΩ6)直流系統(tǒng)電壓等級:220VDC、110VDC公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度,嚴謹、精細的工作作風,創(chuàng)新、開拓的思維方式,靈活、多元的經(jīng)營理念,以高尖的技術研發(fā)作為公司核心價值,以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道。IDM設計與選型時基于“擇優(yōu)而定”原則,從整車系統(tǒng)需求出發(fā)分解各方案對系統(tǒng)的適用性,以此評估供應商或方案優(yōu)勢。

    評價IDM設計選型方案,基于上圖所示,可作要點評估,以期優(yōu)化選擇。對于整車系統(tǒng)而言,IDM對高壓平臺的兼容性、測試響應時間、工作可靠性以及診斷時效性尤為重要。

    關于設計選型因素評估說明舉例:

    1)在EV/HEV電氣平臺化架構推進下,不同系統(tǒng)/部件總配置變化,IDM硬件無法具有適配性,則產(chǎn)品就嚴重缺乏模塊化的條件;

    2)診斷電路對真實故障條件的響應時間是設計IDM時需要考慮的關鍵參數(shù)之一,如某些信號注入方案,脈沖信號會受到Y電容的RC充電特性影響,需要設置足夠的固定時間,以此來避免Y電容對絕緣檢測的影響,而過長的檢測時間對及時響應故障處理不利。

    3)IDM可診斷任何線路,包含AC線路(車載DCAC并不隔離設計),和底盤接地之間的泄露故障,但若IDM無法測量AC端接地故障,則整車系統(tǒng)可額外附加用于AC線路的絕緣監(jiān)測功能,比如MCU控制器增設接地故障診斷。

    另外,建立測試用例,檢測IDM實際情況,這也是系統(tǒng)驗證的一種有效途徑。




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