奔馳汽車隔音公司值得信賴,車之音汽車音響改裝

生活總是有很多的驚喜在等待著我們，但大多時候我們總過得平淡無味。生活無“樂”趣，駕駛沒激情？升級一套好聽的音響系統，邂逅高品質音樂，收獲無限的驚喜與美好，你會發現生活其實可以很美好，很好玩！

像奔馳S450L這種豪車做升級改裝，1重要的是無損安裝。前門無損升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，后門同樣升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，主/副駕駛艙下方分別安裝一只史泰格BZW80L/R 8寸低音喇叭；再添加一只史泰格BZ40C中音，安裝在儀表臺；一對后排環繞史泰格BZ40B中音喇叭則安裝在后擋板位置。這套奔馳專車專用喇叭，完全適用于奔馳S450L，做到原車無損安裝，十分符合車主的無損改裝要求。

這套旗艦版奔馳專車專用喇叭的聲音的表現更是完全讓車主信服，選材慷慨且工藝精湛，給觀者以頗為的感覺，具有更好的靈活性和適用性，的確是一套使人感到驚喜興奮的汽車音響器材，一大家族默契配合，讓車廂內每一個細小的空間都充滿律動的音符，徹底擺脫原車毫無“生命力”的音質，邂逅靚麗的音色。

杭州車音貿易有限公司旗下車音音響改裝是一家集汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統，汽車養護等業務與一體的汽車服務俱樂部。

門板是風噪的主要來源處，現做門板層鈑金強化，降低鐵皮振動頻率及幅度。第二層密封門板（這樣做的好處有：1、增強門板密封性良好的抵1制風噪，2、為后期升級音響提供良好的發音環境），第三層做大能超級溫莎處理，吸收多余的噪音。

前聲場換成德國意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭搭配后聲場意大利卓傲二十周年紀念版套裝喇叭，但因為奔馳車型在結構上比較特別，門板使用4寸喇叭，改裝方案上針對更好的發聲，在兩分頻的基礎上再增加中音單元增強細節發聲，高音喇叭無損替換安裝的形式，直接三角位更換。意大利卓傲以聆聽到通透至醇的聲音，信號經喜力士dsp功放主動分音處理后給直接推動喇叭，晶瑩剔透的音樂質感，靚麗華彩的音樂品位深深吸引的同時，有美國DD超低音的輔助整個系統更加豐滿震撼。

許多汽車音響改裝者喜歡多聲道HiFi，選擇8聲道DSP處理才是理想配置，而德國Helix V EIGHT DSP這款內置DSP的8聲道75x8的功率放大器，調式推動一機搞定。

相對于奔馳E320的原車音響，改裝過后的聲音不僅高音有了的解析力，中頻清晰通透而飽滿，中低頻豐滿而富有能量感。1大的變化還在于前排左右座位都有良好的聽感與音場精1確還原，而Helix V EIGHT DSP的更大功率驅動，動態表現更好，但聲底又更安靜。當然，整個聲音的保真度很高，低頻的表現也是如此，有較好的低頻聲響，低音聽感相對來說還是比較硬朗，但相對于原車聽感來說，低頻清晰而準確，不像以前聽感非常朦而且有點壓耳。

奔馳SLK350主要面向的是年輕的消費群體，而此類消費者對音樂的需求比較旺盛，并且喜歡聽一些個性化非常明顯的音樂，所以原車的音響系統顯得有些力不從心，為了能夠滿足自己的聽音需求，車主來到杭州車音貿易，對汽車音響的系統進行了升級。

在音源端，杭州車音貿易的改裝技師，為汽車添加了一臺音頻處理器，它可以解決原車主機解析力不高，造成的音頻信號不佳的問題，從而為功放和喇叭提供了更的音頻信號，同時為好的聲音表現打下堅實基礎。車主在平時比較喜歡聽搖滾樂，因此改裝技師，將汽車的前聲場喇叭替換成了美國MOHAWK MKIII套裝喇叭，它的高音單元使用了28mm鋁壓鑄絲綢圓頂高音單元，這既讓其外觀更加精美，同時也讓高頻部分更加清晰亮麗，美國MOHAWK MKIII的中低音部分采用ben乙烯塑料涂料橡膠邊壓紙音頻，它所播放出來的中低音部分飽滿有力，節奏感極強。

升級完成后車主選擇一首自己平時喜歡聽的搖滾歌曲試聽音樂效果，結果一打開音響，歌曲的震撼力、節奏感就完全的展現了出來，讓聽者的精神也為之一振，車主聽了以后非常滿意。

     在想聽好低頻但是不想占用后備箱空間情況下加一臺車之音，低頻有彈性，動態表現很不錯！車之音超薄的安裝體積，在后備箱功能上，給我們更多使用空間。在音源端，選擇了一臺BT藍牙數字轉盤無損播放器，它解決原車主機解析力不高，造成的音頻信號品質不高的問題，為了保證其功率的輸出穩定，讓車主能夠聽到更純粹的聲音，改裝技師還音響系統升級了德國麥仕PP86 DSP音頻處理器，給車主帶來了不錯的聆聽體驗。后備箱BT藍牙數字轉盤無損播放器和德國麥仕PP86 DSP的添加，為更好的聲音表現打下了堅實的基礎。

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