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發布時間：2021-10-25 02:40
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當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
然后初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h。
充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2h，直至比重符合規定時為止。
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免維護鉛酸蓄電池英文為 Valve Regulated Lead Battery(簡稱VRLA電池），其基本特點是使用期間不用加酸加水維護，電池為密封結構，不會漏酸，不會排酸霧，電池蓋子上設有單向排氣閥（又叫安全閥），該閥的作用是當電池內部氣體壓力超過一定值，安全閥自動打開，排出氣體，然后自動關閉，常規狀態下安全閥是密閉的。雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時正負極板都進行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較遠，經過長期的自放電容量必然會有損失。
VRLA電池與傳統鉛酸蓄電池的區別是，傳統蓄電池非密封，由于揮發、反應等過程，電池會失酸失水，需要定期加酸加水，常見的傳統蓄電池就是汽車蓄電池，生活中叫做電瓶來的。
2、免維護鉛酸蓄電池的分類？
分AGM（普通型）與GEL（膠體）兩類；AGM采用玻璃纖維棉（Absorbed Glass MAT)做隔膜,電解液吸附在極板與隔膜中，貧液式設計，電池內無流動電解液。GEL（膠體）采用二氧化硅做凝固劑，電解液吸附在極板和膠體內，使用環境適應性更強。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化，總是那些單個電池，總是那些極板，總是那樣的硫酸液。
區別（從應用角度講）：
AGM：一般壽命5-12年，溫度適用-15度到40度之間，價格適中，大電流放電好，浮充使用好；
GEL：一般壽命8-15年，溫度適用-25度到60度之間，價格高于AGM，大電流一般；
普朗特蓄電池的浮充壽命是多少年？循環壽命是多少次？
浮充壽命普通鉛酸蓄電池5-10年，膠體電池8-15年；
普通鉛酸蓄電池循環壽命基本上可以以100％DOD為基礎進行大概計算，比如DOD降低20%，循環壽命增加一倍，一般普通AGM200次，AGM深循環的約350次，富液深循環500～600次；
膠體800次，膠體2V的1200次，膠體的是每降低20％，循環壽命增加約25％；
9、蓄電池的充電電流一般如何選擇？
一般充電電流推薦0.1～0.15CA；如電池容量10AH，則充電電流為1-1.5A。
10、蓄電池加逆變器變交流供應電器使用，如何選擇蓄電池？
電池電壓一般選擇12V，首先計算所需的wh數/天，然后根據直流系統提供的電壓，計算出每日所需Ah數，除以逆變器效率和放電深度即可。
逆變器效率一般在0.8以上，逆變器廠家提供。
例如：電器功率300W，使用時間5小時，逆變器效率0.85，放電深度0.7，電池選擇12V，則容量為：300*5/12/0.85/0.7=210AH。
電動車用的鉛酸電池單只一般是12V的，若給該電池進行充電，在完全沒電時一般的充電時間在8～10小時。建議購買專用的充電器進行充電，以免影響電池正常使用，同時建議限時充電，不宜超過12小時，過充電會造成電池嚴重失水而影響電池壽命。
電動車電池充電器模式大都是采用三段式充電模式，具體參數如下：
階段是恒流限壓，比如給12V20AH電池組充電，電流值一般為3A，限壓值為14.8V；
第二階段是恒壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恒壓14.8V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓13.8V限流0.55A，此階段一般2~3小時后斷電。
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