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LQZ系列球型支座

LQZ系列球型支座的設計參數 1、支座反力

a、支座垂直支反力從1500-100000KN，分30級。也可根據用戶要求進行特殊規格的設計、制造。

b、支座可承受的水平力：固定支座和縱向活動支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座設計轉角分0.02和0.05弧度兩種。通過支座位置外移、減小內外環高低差、管徑及鋼材選用、抗連續倒塌設計等措施,確定結構性能控制指標安全、合理。也可根據用戶要求，設計其它轉角或更大轉角的支座。 順橋向：±50－100、±150、±200、±250mm。 橫橋向：多向活動支座為±400mm。

1、產品介紹

 依據現行行業標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結構的優化設計（技術），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支

 座的使用壽命，并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款同時滿足國內外“雙標準、多規范”的新型橋梁

 構件，屬行業推薦標準系列產品。

 2、產品特點

 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

 材質優良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。

 安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。咨詢電話：18932815855 郭經理

鋼結構萬向球形鉸接支座可適用于各種抗震建筑結構。

1、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座，剛度很大，在較大拉力作用下，能自由轉動。既能承受很大拉力、又能很

好的轉動。對于個別更換支座可能引起建筑功能中斷的情況，應慎重選擇，比如對于醫院、供水、供電等生命線工程，不宜選用耐久性差的橡膠支座。例如某工程的支座水平推力達到3650KN，豎向拉力：400KN，豎向壓力3000KN, 轉角：7。，同類支座很難達到要求，經過力學分析和試驗驗證后，發現支座在很大荷載作用 下，變形較小，滿足強度要求。支座外環擋板與支座底座之間設置的倒角（相當于加大了 支座擋板根部的斷面高度）大大提高了支座剛度和強度。隨后的支座試驗研究也進行了驗 證。試驗表明，支座不僅剛度大，承載力高，而且在很大拉力作用下的安全轉動角度達到了 設計要求。

2、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座具有很好的抗震性能和抗溫度變形能力。該支座底座中部的突緣，具有將結構

的水平運動轉化為豎向運動的功能，從而減弱了結構的水作用效應。抗拉板8和位移板9、上面一組的位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內六角螺栓10、11活動連接，方便支座的安裝。在較大荷載作用 下，支座仍處于線彈性狀態，具有很大的自由轉動角度，有較大的抗剪切能力，抗震性能好， 滿足設計要求。3、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座制作安裝方便，安全性高、使用年限長，可以根據需要設計出不同大小的類型和不同噸位的產品。規格齊全廠家可根據不同的建筑結構需求及參數深化支座的圖紙。支座的安裝也是非常方便，這是由于支座的在出廠時廠家已把各項參數調試好，并在鑄鋼結構萬向球形鉸接支座四周進行了臨時錨固措施，安裝時，只需將上部節點的中心線與支座的中心線對好直接采用斷焊連接就好 。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。另外底座上可以留出足夠的錨栓孔位，以便安裝錨栓，提高 支座的安全度。

滑動抗震型球型支座傳力可靠，轉動靈活，它既具備盆式橡膠支座承載能力大，容許位移量大等特點，又能滿足支座大轉角的需要，與盆式橡膠支座相比具有下列特點：球型支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。網架結構支座類型如何選擇在具體項目中網架結構支座類型如何選擇，要根據結構整體受力合理、網架跨度、支座受力復雜程度、耐久性、造價等因素綜合確定。 滑動抗震型球型支座通過球面四氟板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及四氟板的摩擦系數有關，與支座的轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的需要，設計轉角可達0.05rad以上。滑動抗震型支座各向轉動性能一致，適用寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋等。滑動抗震型支座不使用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。球型支座產品分類：按性能分類：a. 雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。

維修起來如此麻煩那是如造成裂縫的呢?

　　1、塑性收縮裂縫：塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。

　　2、干縮裂縫：干縮裂縫多出現在混凝土養護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發會產生干縮，且這種收縮是不可逆的。

　　3、溫度裂縫：溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區的混凝土結構中。

　　4、沉陷裂縫：沉陷裂縫的產生是由于結構地基土質不勻、松軟，或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致;或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等所致，特別是在冬季。

　　5、化學反應引起的裂縫：混凝土拌和后會產生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產生化學反應并吸收周圍環境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開裂。

　　橋梁問題關乎生命必須要提前做好預防，完善設計以及施工的管理，使結構更加堅固牢固。