直流微電機性價比出眾

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減速機軸承室磨損 減速機軸承室出現磨損，問題發生后，傳統方法難以現場解決，必須依靠外協修復，需要長時間停機停產，浪費企業寶貴的生產時間。

而且都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

 高分子復合材料具有強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，采用高分子復合材料，可免拆卸、免機加工，快速有效修復軸承室磨損。

潤滑油的正確選擇。

ⅰ= = (Za-Zb=1)

至于出現點腐蝕，研究認為應當是潤滑油干涸之后，在金屬表面附著，在沒有相對磨擦的部位形成的原電池效應，就是我們常說的電化學腐蝕。就擺線針輪減速機來說，它使用的針輪、擺線輪材質均為軸承鋼，它們之間的運動方式，大多為滾動磨擦，由于這臺減速機的減速比較大，它所承受的載荷并不是很高，用高粘度的齒輪油顯然不恰當。同時還由于粘度大的潤滑油流動性差，對一度被擠壓的油膜及時自動補償修復較慢從而增加磨損。

在比較和分析了各類潤滑油的特點和參數之后，一般認為國產的機油L-HM46較廠家推薦的L－CKC-100更為適宜這臺擺線輪減速機。下面是這兩種油品的性能對比（表一）。

設備改造后的使用周期得到明顯的增長，原來6個月檢修一次，2005年2月改造后到現在沒有檢修。原來每年要消耗備件兩套，價值3萬元，現在不需檢修沒有備件消耗。整機既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉速，也可通過電子調速器達到無級調速的目的。關鍵的是避免了裝置的非計劃停車，原來每檢修一次需要一周左右的時間，造成產量損失350噸左右，利潤價值300萬元，光這一項，就可為企業避免損失600萬元。

根據這臺減速機的工作方式和使用特點以及減速機的結構特征，選用機械強制送油潤滑凡是比較合適，也利于操作。具體的做法是在減速機油池的中部，利用它原來的油視窗作為泵的進口。