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那在這個標號下面，一般還有個小字，就是咱們的SN這樣的字眼，S指的是發動機的機油，N代表的是不同的標準等級，目前N是機油的標準。從1930年開始是SA標準，后來SB、SC...一直到現在的SN標準，有點像咱們燃油排放的的國一、國二...到現在的實行的國五標準。

送。汽車沒油，這是有些粗心的車主經常會遇到的情況，或者有時開車遇到些突發情況，沒有時間去加油。這個時候如果行駛在高速路段，汽車沒有油了，是不是很擔心，尤其是到服務區時，發現加油站處于維修狀態時就更心塞了。這個是有大家都會選擇硬著頭皮開向下一個服務區，但是這時候你的油缸爆了怎么辦？其實我們不用這么慌張，只要找一個車輛應急車道停下來，打電話聯系救援公司送油，快速到達，省心省事省力！

發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油就起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的贓物的作用，保障發動機的正常運轉，延長發動機的壽命。所以機油對于發動機正常運轉和延長使用壽命的作用是非常重要的。

但機油不像血液有自我凈化作用，時間一長，機油會夾雜各種廢物，需要放出來，所以要更換新的機油。

很多人告訴我們5000公里換一次或者半年換一次機油，這兩個指標，哪個先到就先按哪個。

比如，我們5000公里到了，哪怕只開了兩個月，也要去做保養。

如果半年到了，哪怕只開了3000公里，也還是要去做保養的。

像如果在我們的“首堵”北京，紅綠燈和堵車非常多的的情況下，汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低于10km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。

還有些城市的風沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多，也會降低我們的車子的行駛里程，不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒，燃燒不充分，產生的廢物增多，機油的清潔負擔就會增大。

這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。