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以儲存和運輸為支柱的物流是社會再生產過程的客觀需要，是保證社會再生產過程順利進行的必要條件。雖然物流的儲運不能促使物品使用價值的增加，但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失，從而為物品使用價值的實現創造了條件。

同時，從物流活動本身來講，它的具體職能如包裝、裝卸搬運、儲存保管、運輸等，都與實現物品的使用價值直接相關。所以，它們也是社會必要勞動，同樣創造著物品的價值。

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成本控制與服務質量控制相結合

物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。

一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種'效益背反'的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者蕞佳的組合上，謀求物流效益的提高。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享局部控制與整體控制相結合

局部控制是指對某一物流功能或環節所耗成本的控制，而系統控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統作為本質的，這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應單看運輸費用的削減與否。從國際物流發展趨勢看，我國應積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發揮其在推動我國現代物流跨越式發展中的重要作用。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。