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發布時間：2021-10-20 03:12
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?為什么柴油發電機組需要計算啟動電流？
為什么柴油發電機組需要計算啟動電流？
很多客戶在購買柴油發電機組都會有一個疑問，就是為什么變壓器沒有這么復雜的計算啟動斷流的問題，而發電機組需要呢？今天小編，就給大家詳細的解釋一下。
變壓器可以提供很大的瞬間啟動電流，由于電機，只有在啟動瞬間，需要一個大的啟動電流，所以變壓器可以滿足電機的啟動需求。
柴油發電機組的動力來源是柴油發動機，而柴油發動機的動力是固定的，所以如果想提高瞬間啟動電流，只能依靠提高整體柴油發電機組的功率。所以購買柴油發電機組時，都需要詳細核算下啟動電流，如果電流核算不準，很有可能造成購買的柴油發電機組功率過大的，導致資金的浪費，也可能由于柴油發電機組功率過小，導致電機無法啟動。
一般情況下，軟啟動是3-3.5倍，直接啟動是5-8倍，星三角啟動是4倍，變頻啟動是1.5倍。
為什么會出現柴油發電機組高溫報警的情況呢？
為什么會出現柴油發電機組高溫報警的情況呢？
1、長時間超負荷作業
柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。
2、冷卻液不足
定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。
3、散熱裝置相互干涉（工程機械）
如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
4、風扇皮帶過松或風扇變形
定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。
5、散熱器表面附著雜物
散熱器表面附著雜物是常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。
6、冷卻液循環不暢
節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。
發電機電氣保護動作跳閘的處理（二）
8)對稱過載保護報警時，應檢查定子電流是否超限，系統電壓是否低。如果定子電流超限，沒有減壓信號，應盡快降低發電機勵磁電流，并在發電機端電壓允許的情況下將定子電流控制在額定范圍內。如果T2時限已經跳閘，應查明報告值長是否啟動并網。
9)如果是非對稱過載保護動作報警，檢查定子電流三相是否平衡，負序電流是否超過Ie×8%，注意是否有全相保護動作信號或系統不對稱故障。如因T2時限動作或非全相運行而跳閘，應對一次回路進行檢查，未發現故障時匯報值長是否平行啟動。
10)如果是逆功率保護動作，要知道主門是否全部關閉。如果主門關閉，后備逆功率保護動作停機，報告值長應根據汽機處理情況決定是否開機。
11)如果是勵磁過載保護動作，檢查轉子電流、電壓是否超限，系統電壓是否低，判斷VAR裝置是否失控，強勵是否誤動。如果轉子電流超限而沒有減少勵磁信號，則應降低無功率輸出，并將轉子電流控制在額定范圍內。如果T2時限動作跳閘應對勵磁系統進行檢查，報告值長及相關領導。
12)如果是低勵保護動作，應檢查定子電壓是否過低，廠用電源和勵磁方式是否切換，是否有減出力。如果T1.T2.T3時限跳閘，應詳細檢查轉子和勵磁回路是否短路或勵磁回路故障導致失磁。如一時處理不好，可匯報值長及相關領導。
13)如果斷水，檢查定子冷卻泵是否跳閘，備用泵是否聯動，分析判斷進水濾網是否堵塞，保護裝置是否誤動。如果T2時限跳閘，檢查水冷系統和發電機線圈是否異常，找出原因，消除后啟動并網。
14)電氣事故跳閘時，如果系統和機組沒有故障沖擊，發電機沒有表面沖擊擺動，主變、工廠高變、勵磁變、配電設備經檢查無故障，可以分析檢查是否屬于保護裝置的誤動作。如果確認是保護誤動，應測量絕緣合格，發電機升壓檢查正常后并網。如果發電機試升壓并網后沒有找到原因，時間內跳閘，必須找出原因，排除故障后才能開機并網。
