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    發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 04:13  

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    浙江包氏鑄造有限公司專(zhuān)業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹(shù)脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

    使用碳纖維電池箱體僅僅是碳纖維復(fù)合材料在以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)中應(yīng)用的一個(gè)案例,這種輕量化的案例可以復(fù)丨制,可以延伸,可以擴(kuò)大到車(chē)體的更多部分,將輕量化進(jìn)行到底。

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    目前大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)為了保證底盤(pán)動(dòng)力電池的安全,都會(huì)選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼。雖然在很大程度上可以保護(hù)動(dòng)力電池的安全,但也面臨電池組自重大,增加無(wú)意義的整備質(zhì)量,電耗增加,續(xù)航減少,甚至對(duì)車(chē)輛的操控都有不同程度的影響。

    對(duì)于新能源汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē)而言,僅動(dòng)力電池的重量就達(dá)到了數(shù)百公斤,只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量,降低整車(chē)成本,從而接近市場(chǎng)需求。有研究表明,新能源汽車(chē)每減少100Kg重量,續(xù)航里程可提升10%~11%,還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。


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