歐曼est牽引車經銷商歡迎來電

福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內飾布局合理；人性化的設計，控制開關操控方便；LED內飾燈不僅美觀，而且有著更強的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時休息。

車頂上方正中央是駐車空調系統裝置可以手動操控，當停車駕駛員休息時，冷風可以從上方吹出來，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺，也可以直接感受的冷氣的涼爽。

多功能顯示屏位置也做了位置調整，放到了各種操控開關的上部，方便司機在駕駛車輛時時，觀看導航系統。

歐曼EST這款車采用了13噸459后橋，速比3.7。3.7這個速比對于西南地區來說，搭配460馬力康明斯發動機，還是十分合理的。和變速器一樣，差速器也可根據用戶需求實現個性化定制，除3.7速比外，4.11會更大速比局可實現自由搭配。

值得一提的是，為了使這款車在整個生命周期中為用戶創造較大收益，整個動力鏈系統均支持長換油技術。單單前橋就采用了康邁免維護車橋，維護里程超過50萬公里。

變速箱采用法士特12JSDX240TA鋁，12個前進擋，2個倒擋，變速箱較大輸入扭矩2400N·m，頭擋速比12.1，較高擋為超su擋，速比為0.78。采用雙中間軸，斜齒輪傳動，傳動效率更高，換擋更平順，傳遞扭矩更大。

不過筆者想說一句，發動機較大輸出扭矩為2550N·m，變速箱較大輸入扭矩為2400N·m，設計師這樣設計，是對變速箱太自信還是對發動機太了解呢？

可能設計師想到的是，只有極端情況下發動機才會滿扭矩輸出，變速箱即使短時過載也不會影響壽命。

歐曼ETX牽引車之所以能在萬千好車中脫穎而出，不唯獨是依附舒適這單一的長處，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上發揮一樣卓yue，都格外適合用車者的買車要求。相較于重型牽引車的其它車型，歐曼ETX牽引車著實具有格外好的性價比。大體上看，汽車技能突飛猛進的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當今立足，正如歐曼ETX牽引車。對于這款本事卓yue的歐曼ETX牽引車，各位是否心動呢？