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道路聲屏障的頂端設計時有什么要求?

道路聲屏障的頂端設計時有什么要求？

在購買聲屏障的同時，我們會根據不同的地理位置和應用的場所來選擇聲屏障，這里我們就來看看公路聲屏障的頂端設計要求。

道路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m，接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當吸聲體直徑增大到1m時，接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會使人產生頭重腳輕的感覺。實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會有較好的視覺效果。

控制噪音種類有哪些

一、聲屏障降低聲源噪音

工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式，如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動。

二、聲屏障可以在傳音途徑上降低噪音

控制噪音的傳播，改源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。

三、聲屏障還可以受音者或受音的噪音防護

在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

聲屏障的材質及購買

聲屏障無論采用哪種材料，安裝時一般均預制成固定形狀的單元，然后固定在一定強度的載體上。

聲屏障采用金屬立柱成為目前的主要形式，此種立柱具有抗剪、抗壓強度高，耐腐蝕性強，便于安裝等特點。主要承受聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力（一般可考慮10級風荷載的作用來計算其框架結構的疲勞強度）和意外事故的沖撞力等。

現在在很多的地方都已經廣泛的使用到了隔聲屏障，有些人在使用之后才發現買來的隔音板具有很多的問題，表現出來的效果不是怎么的好，這令大家都比較的煩惱。所以在購買的時候一定要看隔音板是否具有性的檢測報告。

高速聲屏障綠化建設注意事項

高速聲屏障附近的綠化能起到減少高速聲屏障附近不良視覺影響還可以高速反射光，減少噪音，有助于邊坡穩定，水土流失的作用，還有可以弱化聲屏障兩端突然進出產生的視覺沖擊。在聲屏障容易被涂鴉的地區，采用增加種植或在附近形成平面障礙，阻止對聲屏障涂鴉。因此高速路聲屏障兩邊種植植被，進行綠化建設非常重要的！

高速聲屏障綠化建設應考慮道路環境景觀因素，以及周圍建筑物，適當當地自然景觀，盡可能選擇本土植物并盡量隨意自然低綠化植物，在綠化建設之中應盡可能利用現在植被。考慮移植物在當地的適應性。植被可以是喬木、灌木、藤蔓植物。在空間有限情況下，應首先考慮應用藤蔓植物。