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潮汐發電

據世界動力會議估計，到2020年，全世界潮汐發電量將達到1000-3000億千瓦。世界上的潮汐發電站是法國北部英吉利海峽上的朗斯河口電站，發電能力24萬千瓦，已經工作了30多年。中國在浙江省建造了江廈潮汐電站，總容量達到3000千瓦。

風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比，具有明顯的優勢，它蘊藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，枯竭，對交通不便、遠離主干電網的島嶼及邊遠地區尤為重要。風能常見的利用形式為風力發電。風力發電有兩種思路，水平軸風機和垂直軸風機。水平軸風機應用廣泛，為風力發電的主流機型。

風力發電

是當代人利用風能常見的形式，自19世紀末，丹麥研制成風力發電機以來，人們認識到石油等能源會枯竭，才重視風能的發展，利用風來做其它的事情。

其它技術

電動機技術、轉矩合成技術和新材料應用技術對于混合動力汽車系統也都起著舉足輕重的作用。比如，電動機技術涉及電機的工作效率和能量回收策略等問題;轉矩合成器將發動機轉矩和電動機轉矩耦合輸出，對系統運行平穩性和可靠性有重大影響;材料技術的應用主要指輕質高強度材料的選擇這對提高汽車性能極為有利。

分類和結構

1．串聯式混合動力汽車 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)

串聯式混合動力系統用電動機驅動車輪，電動機的電力來自發動機。

串聯式混合動力系統利用發動機動力發電，從而帶動電動機驅動車輪。

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燃料電池雖然名叫電池，但其結構中并不含有任何蓄電池。現階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質，報廢后所產生的污染連發達國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題

它的結構都是用金屬和復合材料制成，內部不含化學物質，報廢后全身可回收再利用。是不是比鋰電池、鎳氫蓄電池和鉛酸蓄電池靠譜多，燃料電池汽車的充能時間較短。