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中國鈉電池即將發布,會比鋰電池更好用嗎?能否解決電動車難題?

鈉離子電池在業界其實不算特別新鮮，早在上世紀80年代就有眾多科研機構開始了對鈉離子電池的研究工作。鈉作為活潑金屬，遇水很容易發生化學反應，產生大量的熱，甚至導致氫氣發生。所以地球上大部分鈉很難單獨存在，都是以化合物的形式存在在地球。常見的就是我們吃的。

中國鈉電池即將發布，會比鋰電池更好用嗎？能否解決電動車難題？

鈉這個活潑的性質，當電池材料是非常理想的。而電池的本質就是一套儲能系統，世界絕大多數電池的原理都差不多，利用的都是物質的氧化還原反應。鈉離子電池原理和鋰離子電池差不太多，在鈉離子電池的正負極都有鈉離子，在充電和放電時，帶正電的鈉離子會來回跑，形成電位差。

壽命終止的電動車電池,各種性能大幅度下降,性能極不穩定

壽命終止的電動車電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起諸如充電發熱變形的不良后果，產生短路、斷路，甚至發生危險。因此電動車電池達到壽命終止時應及時更換新的電動車電池。

電動車電池實際放電容量低于額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由于電動車電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會失去充放電能力。

石墨烯材質是比黃金還要貴,采用這種材質的電池通常都是超電

比如石墨烯電池，很多人不太了解，石墨烯材質是比黃金還要貴，采用這種材質的電池通常都是超電動車，而其他電池要不也是太貴，要不就是安全性不過關，而鉛酸電池是1859年被研發制造，擁有百年以上的歷史，而鋰電池在1970年被制成，如今也有半個世紀的歷史，兩者在技術上都十分成熟，而且價格也比較親民，所以，這兩種電池是電動車的主流。