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加強車輛管理

一是明確車輛標識，嚴格落實分類收運，規(guī)范車輛涂裝，施行專車。合理設(shè)置垃圾殘液集中或流動收集點。

二是加大技術(shù)革新，對老舊車輛進行設(shè)備改良，加大車輛儲水能力，增強車輛密閉性能，確保清運車輛行駛過程中無跑冒滴漏。

三是加快車輛更新?lián)Q代，重點是加大對現(xiàn)有不符合密閉運輸?shù)臐窭暹\車輛更新力度，盡快實現(xiàn)濕垃圾全密閉運輸。

當年12月22日，上海市第九屆人民第五次會議通過《上海市環(huán)境衛(wèi)生管理條例》， 5月1日起開始正式施行，1992年正式成立了上海市渣土管理處。該《條例》從原則規(guī)定了建筑垃圾、工程渣土的管理要求，這也標志著本市建筑垃圾管理開始進入法制化軌道，也標志著有著幾十年臨時堆放歷史的建筑垃圾，要跟緊時代的步伐，作出改變。

“在具體工作開展中，我們對北京經(jīng)開區(qū)內(nèi)32個小區(qū)開展常態(tài)化檢查，并實行定期通報制度，要求小區(qū)對檢查不合格的點位通報整改。” 王威表示，通過定期通報整改以及重點區(qū)域和點位進行“掛牌督辦”，終實現(xiàn)垃圾分類問題解決率90%以上。在重點檢查的同時建立長效治理機制，以減少問題反生、市民重復投訴。針對生活垃圾投放、收集點建設(shè)等環(huán)衛(wèi)設(shè)施短板，加強對清運單位的日常監(jiān)督管理，提升清運保障能力。應(yīng)用科技手段，引導居民自主源頭分類，提高家庭分類質(zhì)量，實現(xiàn)居民分類參與率達到90%，自主分類投放準確率達到85%，有效減少“二次分揀”。

結(jié)合開展生活垃圾收運流程再造，建設(shè)“智慧環(huán)衛(wèi)”管理平臺。依托物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進行全過程實時管理,開展大數(shù)據(jù)分析。

建立集成了遠程監(jiān)控、調(diào)度、通訊、管理等多功能的信息化綜合管理平臺，管理內(nèi)容涵蓋了所有的環(huán)衛(wèi)要素，自上而下包括環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)事件、檢查考核、調(diào)度指揮等。做到構(gòu)建環(huán)衛(wèi)作業(yè)、管理“一張網(wǎng)”。

2020年“垃圾分類信息化管理取得成就”課題榮獲中環(huán)協(xié)“入選案例”。