萍鄉分動箱公司信賴推薦「多圖」

無論是2H模式還是4H模式，動力一直是與后軸接通分動箱結構圖的，后輪的輪速與發動機轉速完全匹配。而此時只要車輪沒有打滑，前輪與后輪的輪速是一樣的，因此在2H與4H之間切換時，發動機轉速與前輸出軸的轉速是匹配的，即使沒有同步器，也完全可以進行切換。因此在2H模式和4H模式間切換，完全可以在行車中進行，不需要停車切換。但到了4L模式的轉換時，情況就完全不同了。

分動箱的作用就是將發動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸。

通俗來說就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸通過兩組齒輪實現分離和連接的，它的結構和原理類似于變速箱的一軸和二軸。切換時，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開,重要的一點是它需要轉速與輪速的完全匹配。

為了提高通過性能，這類分動箱在變速箱上，有一個齒比更大的齒輪，當掛上這個齒輪時，能提供比日常駕駛高很多的主傳動比，必須經過一個N擋，此時變速箱會將動力與每個傳動軸分開，而掛上4L時，將接通這個齒比更大的齒輪，在這個切換的過程，也是沒有同步器的。

隨著農業機械自動化時代到來，越來越多的液壓設備被應用在農業機械上，以完成各種農業作業。

分動箱的應用極大地提升了農業機械各種作業的動力輸出，轉速輸出，使農業作業更，更穩定！

現在，大量的分動箱已經被世界各種品牌的農業機械大量使用，但主要型號為一分二，一分三分動箱，而分動箱的普及使用，有效動了分動箱專業化，定制化的發展，完全有別于汽車用分動箱和工程機械用分動箱，分動箱延伸出專門為農業機械服務的領域。