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         在大修發動機時，通常都要更換“四配套”，即更換活塞、活塞環、活塞銷以及氣缸套，它與連桿共同組成了發動機的活塞連桿組。這是發動機核心的零部件，也是維修發動機時技術含量的部分，它組裝質量的高低，直接影響發動機大修的質量以及發動機大修后的使用壽命，大修后的動力、噪音等。那么我們在更換“四配套”時有哪些注意事項呢？卡特305活塞銷售服務熱線。

       活塞連桿組的拆卸是比較簡單的，只要把連桿螺絲松開，拆下連桿瓦下座，就可以把活塞連桿組從氣缸中取出了。在拆卸之前，一定要在每一個連桿上做好記號，并觀察好活塞的前后方向，在重新組裝時安裝原氣缸裝回，不允許亂缸。然后用工具取出氣缸套。氣缸套在大修發動機時一般都是直接更換的，所以在拆卸時是允許破壞性拆卸的，只是不要破壞氣缸體就行。卡特305活塞銷售服務熱線。

      拆檢發現第二道氣環的下端面磨損非常嚴重，因為活塞的第二道環槽為鋁合金結構并非像道氣環環槽采用鎳鐵隔熱環的鑄鐵材料，此類型的磨損只有在道氣環密封作用失效后，因為高壓氣體作用再加上潤滑不良導致。卡特305活塞銷售服務熱線。

       此發動機出現的這種早期損壞現象是因發動機燃燒不充分，未完全燃燒的柴油導致道氣環潤滑不良，磨損加劇；當道氣環接近失效的情況下，第二道氣環在高壓燃氣的作用下，其下端面與活塞環槽發生磨料磨損（在摩擦過程中磨粒或凸出物使零件表面材料耗失的一種磨損）。因第二道的氣環失效，導致泵油效應增加，過多的潤滑油參與燃燒形成硬質積炭，又加劇機件的磨損。卡特305活塞銷售服務熱線。

        裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內。卡特305活塞銷售服務熱線。

        缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。濕式氣缸套的生產執行標準為GB/T1150-2010，本標準適用于氣缸套直徑小于或等于200mm的往復活塞式內燃機濕式鑄鐵氣缸套。卡特305活塞銷售服務熱線。

       歐洲提出的禁售燃油車政策目前還主要停留在想法層面，遠遠沒有達到立法階段。當然已經有些國家提出來，但是主要都停留在頭腦中的一個想法。有些是為了需要，有些是為了呼應民間的反思柴油車造假，特別是大眾造假門爆出來之后，大家在民間的反思。卡特305活塞銷售服務熱線。

       德國有七個城市至今二氧化氮不達標，雖然歐盟的禁令要求這些城市達標，但經過多年目前仍不達標。NGO已經起訴了這七個城市的市政府，其中六個已經勝訴，第七個也已經贏了一審，二審也沒有什么問題。大眾造假門爆出來之后，也發現其他車企有大量的造假行為，所以大家提出了這樣一種想法。卡特305活塞銷售服務熱線。