非標(biāo)鈑金加工定做常用指南“本信息長(zhǎng)期有效”

諸暨信順機(jī)電科技有限公司從事鈑金加工，精密鈑金加工。

在鈑金加工工序中，工件可能要經(jīng)過幾次安裝。工件在一次裝夾中所完成的工序稱為安裝。機(jī)加件之車床加工過程中有兩次安裝。一次安裝：用三爪卡盤夾住外圓車端面、鏜內(nèi)孔、內(nèi)孔倒角、車外圓等工藝完成。二次安裝：調(diào)頭用三爪盤夾住外圓，車端面、內(nèi)孔倒角。在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。越是精加工，工序余量越小。

鈑金加工折彎有哪些工藝和解決方案？

問題一：凹形件底部不平

原因：1、材料本身不平整? 2、頂板和材料接觸面積小或頂料力不夠?3、凹模內(nèi)無頂料裝置

解決辦法：?1、校平材料? 2、調(diào)整頂料裝置,增加頂料力?3、增加頂料裝置或校正?

問題二：彎曲后兩邊對(duì)向的兩孔軸心錯(cuò)移

原因：材料回彈改變彎曲角度使中心線錯(cuò)移

解決辦法：? 1、增加校正工序? 2、改進(jìn)彎曲模結(jié)構(gòu)減小材料回彈

鈑金加工中出現(xiàn)生銹問題

1.酸洗鈍化時(shí)縫隙處的酸沒經(jīng)中合或者中合不徹底，酸洗磷化化為皮膜不徹底易銹蝕，噴涂后過段時(shí)間銹跡就會(huì)擴(kuò)散上溢縫隙里。

2.強(qiáng)堿酸洗鈍化，強(qiáng)偏堿脫油解決，殘余在縫隙里的物質(zhì)由于氧化作用互相中合后，許多生產(chǎn)廠家都未自來水清理整潔，這就造成烘干后縫隙上有乳白色生成物，當(dāng)噴涂過段時(shí)間后，這種乳白色的生成物，與氣體中的浸蝕物質(zhì)造成了某類放熱反應(yīng)在溢處縫隙處，此難題多產(chǎn)生在3~12月間