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　三是能否順應(yīng)市場趨勢將是檢驗鋼企智能制造的“試金石”。智能制造對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、分工格局和推動形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式有重要影響，成為鋼鐵行業(yè)未來競爭的新優(yōu)勢。鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)智能制造的價值體現(xiàn)在其能夠幫助企業(yè)順應(yīng)市場趨勢的變化、實現(xiàn)向個性化定制和制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型、滿足客戶的個性化需求上?！　∷氖菑母麂摬氖袌霎a(chǎn)品流向來看，行業(yè)集中度提升的方向應(yīng)當以經(jīng)濟區(qū)為單位進行衡量。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國鋼鐵行業(yè)集中度僅為35.3%。行業(yè)集中度偏低成為我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的障礙，在一定程度上制約了我國鋼鐵企業(yè)提升國際競爭力。

鋼材現(xiàn)貨的供需關(guān)系正在因上述3個因素的變化而逐漸發(fā)生改變，鋼材價格的上漲動能也隨之減弱，甚至不排除出現(xiàn)一定幅度回調(diào)的行情。但短期內(nèi)，一些利好因素將制約鋼材價格下調(diào)的空間。具體表現(xiàn)在3個方面：　　，鐵礦石價格節(jié)節(jié)攀升，鋼價得到成本支撐。受鐵礦石主要供應(yīng)國巴西疫情加重等因素的影響，國內(nèi)鐵礦石價格出現(xiàn)大幅度上漲。截至6月5日，鐵礦石主力合約價格為760元/噸，較一月前的610元/噸上漲了150元/噸，漲幅為24.5%。據(jù)測算，盤面螺紋鋼的噸鋼利潤不足100元。而廢鋼價格的不斷攀升也使得一些短流程鋼廠的鋼材價格在盈虧平衡線徘徊，鋼廠主動下調(diào)鋼價的動力不足，鋼材價格短期內(nèi)存在成本支撐。

上周，進口鐵礦石價格大幅波動，62%品位鐵礦石價格突破100美元/噸后，庫存尚可的鋼廠減少采購，以觀望為主，部分貿(mào)易商加大出貨力度。鐵礦石外盤價格累計小幅下跌，港口現(xiàn)貨鐵礦石價格與周末相比變動不大。由于巴西疫情快速發(fā)展，市場人士擔(dān)憂巴西鐵礦石出口量將減少，但目前來看淡水河谷生產(chǎn)發(fā)運暫未受到影響。鐵礦石港口庫存持續(xù)處于低位，部分庫存下降的鋼廠將會少量采購，預(yù)計近期進口鐵礦石市場仍將震蕩偏強運行。

　2020年，發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求預(yù)計將下降17.1%。盡管消費和服務(wù)行業(yè)是本輪的主力軍，但消費支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導(dǎo)致經(jīng)濟出現(xiàn)混亂，正在推動用鋼行業(yè)的普遍下滑。大量失業(yè)和破產(chǎn)帶來的溢出效應(yīng)、信心表現(xiàn)疲軟和持續(xù)的社交限制措施表明，2021年發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求僅部分恢復(fù)7.8%?！　∮捎谥圃鞓I(yè)持續(xù)，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預(yù)計制造業(yè)將在2020年初進入復(fù)蘇階段，但由于封城措施導(dǎo)致訂單大幅下降，使制造業(yè)陷入更深的。汽車行業(yè)預(yù)計將受到嚴重的沖擊，而建筑行業(yè)的需求可能相對較好。