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發(fā)布時間：2021-08-05 19:50
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R系列減速機怎么維護
1、R系列減速機新投入工作的減速機，出廠時已加入工業(yè)齒輪油，在工作200~300小時后，應(yīng)進行首i次換油， 在今后的運用中應(yīng)定時查看油的質(zhì)量，混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時替換。 2、一般情況下，關(guān)于長起連續(xù)工作的減速機，按工作5000小時或每年一次替換新油，關(guān)于長時間停用的減速機，工作之前應(yīng)替換新油。 3、換油時要等減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔捎谕耆鋮s后，油的粘度增大，放油艱難。
減速機漏油怎么辦
減速機箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，對結(jié)合面具有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。
處理減速機漏油的方法
軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機上所使用的減速機多數(shù)為ZG系列減速機，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。
減速機在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄露。
