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質押監(jiān)管是基于物資倉儲業(yè)務發(fā)展起來的一項類金融物流業(yè)務，是指出質人（貨主）以合法占用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監(jiān)管（保管）人接受質權人的委托，在質押期間按質權人指令對質物進行監(jiān)管的業(yè)務模式。 

　　通俗地說，就是貨主企業(yè)把商品存儲在物流企業(yè)的倉庫中，憑借倉庫開具的倉單向銀行申請貸款的業(yè)務，銀行根據(jù)商品的價值向客戶提供一定比例的貸款，同時，由倉庫代理監(jiān)管商品。 

　　近年來，我國物流金融發(fā)展迅速，開展物流金融服務的企業(yè)已達3000多家。這些物流企業(yè)是否都有能力把貨物監(jiān)管好、提供相關金融服務？ 

　　今年4月，中物聯(lián)以商務部發(fā)布的《質押監(jiān)管企業(yè)評估指標》為標準，專門設立了質押監(jiān)管評估委員會，在全國范圍內設立了34家評估機構，培訓了100余位專、兼職審核員，制定了一系列評估的規(guī)則、辦法，在行業(yè)內全面開展物流企業(yè)質押監(jiān)管評估，以此提升質押監(jiān)管業(yè)務，規(guī)范物流市場。 

　　參與評估的企業(yè)，按照“自檢-申報-初審-再審-現(xiàn)場評估-審定-公示-通告”的程序進行。通過評估，評出優(yōu)秀監(jiān)管企業(yè)、合格監(jiān)管企業(yè)、不合格監(jiān)管企業(yè)。最終審核通過的企業(yè)名單，經公示后，通過網站、報刊等媒體向社會發(fā)布通告同時抄送相關金融機構。企業(yè)通過評估后，并非一勞永逸，評估委員會每2年進行一次復核。 

　　有效防范物流金融潛在風險 

　　動產質押監(jiān)管，在國內已開展10多年。據(jù)統(tǒng)計，2013年全年社會融資規(guī)模為17.29萬億元，其中物流企業(yè)參與監(jiān)管的融資業(yè)務約在3萬億左右，為相關物流企業(yè)帶來的綜合收益超過200億元。 

　　一直以來，中小企業(yè)融資難、融資貴。物流金融讓企業(yè)的原材料、半成品、產成品等可以作為質押物，通過物流企業(yè)對質押物的專業(yè)監(jiān)管，使企業(yè)快速獲得銀行貸款。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，物流金融創(chuàng)新業(yè)務中，質押融資已經成為廣大企業(yè)尤其是眾多中小企業(yè)獲取經營業(yè)務發(fā)展資金，改善融資渠道的一個重要手段。 

　　然而，動產質押監(jiān)管“始終沒有一個統(tǒng)一的管理機構，也沒有相應的標準指引，參與其間的金融機構、出質人、監(jiān)管企業(yè)所執(zhí)行的標準多年來也沒有統(tǒng)一。”崔忠付說。 

　　正因為業(yè)務標準和市場秩序規(guī)范滯后，物流金融的蓬勃發(fā)展也伴隨出現(xiàn)了很多問題，“給金融機構、物流企業(yè)帶來了很多慘痛的教訓。”崔忠付介紹。 

　　如對金融物流業(yè)務的性質、特點、模式、風險不清楚，盲目開展業(yè)務而陷入圈套；對客戶的資質、信譽、財務狀況了解不清，被拖入風險；選擇了過期、變質、易揮發(fā)、有爭議、無產權的貨品進行質押，易產生法律糾紛；監(jiān)管方內部的流程設計和操作不當，人員利益沖動等，給不法者提供了機會，導致虛開倉單、一貨多押等問題層出不窮。 

　　中國銀行業(yè)協(xié)會維權部主任、首席法律顧問卜祥瑞認為，對物流企業(yè)進行質押監(jiān)管評估，有利于防范物流金融的信用風險、市場風險、法律風險等。同時通過質押監(jiān)管評估建立數(shù)據(jù)平臺，推出行業(yè)黑名單，如開過假倉單，就會被銀行“拉黑”。 

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