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    發布時間:2020-08-06 05:02  






    福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名,僅次于通用汽車,2007年才因油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少,被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法,更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高1效率、高工資、低售價的結合,對當時美國制造業而言,是一次翻天覆地的改革創新,因而這套方法爾后被稱為福特1制,而其產業觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。情侶型Thunderbird配有車載電話、錄音機和其他特殊設備,一對車售價為25,000美元。


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    越野車,顧名思義,是能在野地、山地里行進的車輛。它的代表如三菱的Pajero、英國的陸虎、國內的長豐獵1豹等。越野車而SUV是一種休閑車概念的伸延。人們一下子就被Thunderbird征服了,第1個十日銷售期內就下了超過3,500份訂單。SUV近幾年比較流行,它具有越野車的部分功能,又能部分滿足家庭休閑的需要,為了迎合市場需要,這類休養閑用越野車被稱作運動型多用途車。

    這類車型的代表如VOLVO(富豪)XC90、寶馬X5等。 關于輛越野車產自哪個國家,哪家公司,是催生的。1940年11月11日,威利斯公司向美國軍方送來了兩輛叫做“QUAD”(夸德)的樣車。這兩輛樣車都具有可選擇四輪或兩輪驅動的功能。就綜合各項指標來看,“夸德”是出類拔萃的。由此威利斯公司的“夸德”車型就成了美國越野車的國家標準。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架,后懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架,車內的空間較大,載人載貨同樣游刃有余。所以,如果非要找出“越野車”的源流或鼻祖不可的話,那么美國威利斯公司的“夸德”當之無愧,因為,“夸德”確立的越野車的基本特點,仍然是今天越野車的基本特點,仍然是今天越野車的精髓。


    越野車發展到今天,仿佛走了一個圓圈:從當初的駛下公路,去征服艱險的自然環境到今天征服都市,征服都市的消費者。隨著交通條件的改善,路越修越好,越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。用它來表現個性,用它來休閑,來享受。90年代衍生出了SUV車型,它部分滿足了越野車愛好者的越野情結。所以,可以說越野車屬于SUV的范疇,但SUV絕1對不能說是純正的越野車。自從A型車推出之后,福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。讓我們把目光轉向中國國內。


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