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尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

第i一代日產(chǎn)4w60被取名為patrol（巡邏之意）。新車全長3650mm，寬1740mm，高1720mm，軸距2200mm，前輪距1400mm，后輪距1280mm，i小離地距210mm，轉(zhuǎn)彎半徑5.5m，自重1500kg，有4個(gè)座位（包括司機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)是nt8i5式水冷直六3670cc汽i油,壓縮比為6.8：1，i大馬力為3600rpm時(shí)的85匹，而i大扭矩24nm，可以在1600rpm發(fā)出。比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了，比我侄子可高多了。配備四前一后變速箱,分動(dòng)箱同樣是半時(shí)四驅(qū)，分高低擋和n擋，方便安裝前后雙pto裝置。

在車身尺寸上，途樂i大的競爭對(duì)手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當(dāng)，而車身側(cè)面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度“增肥”之外，細(xì)節(jié)上的亮點(diǎn)并不是很多，不過對(duì)于一輛SUV來說，汽車外觀固然重要，但并不是潛在買家為關(guān)注的，越野能力夠不夠強(qiáng)大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。日產(chǎn)途樂前三分鐘當(dāng)一個(gè)客戶走進(jìn)汽車展廳的時(shí)候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預(yù)）可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。

從經(jīng)銷商處獲得消息，日產(chǎn)全新一代途樂有望于2011年7月下旬正式上市。新車以進(jìn)口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進(jìn)行銷售，首推5.6升排量車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在135萬-145萬元。 　全新途樂在去年年初發(fā)布，力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技含量。車身內(nèi)部采用3排7個(gè)座椅的乘坐方式。該車和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但側(cè)重點(diǎn)有些不同，途樂更側(cè)重于越野(帶中、后鎖)。 越野性能方面，新途樂保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu)，但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛。日產(chǎn)對(duì)新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。此外，新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨(dú)到的B-LiSD限滑裝置，都是標(biāo)配。6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽i油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最i大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。 　動(dòng)力方面，5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVEL（氣門正時(shí)和升程可變）和DIG（汽i油直噴系統(tǒng)）等技術(shù)，i大功率達(dá)到了400馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的7速自動(dòng)變速器。

當(dāng)越來越多的越野車都開始慢慢的褪去越野的外衣的時(shí)候，當(dāng)帕杰羅都變成承載車身的時(shí)候，我們很高興的看到了途樂的堅(jiān)守，非承載式車身，依舊強(qiáng)大的四驅(qū)。

新途樂仍然為三排座車型，內(nèi)飾整體風(fēng)格豪華，真i皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監(jiān)測等裝備也都悉數(shù)出現(xiàn)。