工程車尼日利亞雙清專線來電咨詢

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

我公司在尼日利亞擁有自主的碼頭、堆場、拖車等，輻射喀麥隆、貝寧、加納、多哥、科特迪瓦、馬里、安哥拉等多個國家，30多年一直致力于西非的進(jìn)出口。

經(jīng)驗(yàn)豐富的裝箱團(tuán)隊(duì)，根據(jù)貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實(shí)現(xiàn)空間利用//8大化。杜絕貨損或者裝不下問題，為客戶有效降低運(yùn)輸成本，直接受益

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運(yùn)2003年起美國出于反恐需要，規(guī)定凡是運(yùn)往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

登凱供應(yīng)鏈——四川到尼日利亞海運(yùn)

中巴為什么這么重視電子數(shù)據(jù)互換？

　　報(bào)道稱，上財(cái)年巴基斯坦對華出口17.4億美元，自華進(jìn)口達(dá)157億美元。但據(jù)很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進(jìn)口存在低價(jià)報(bào)關(guān)現(xiàn)象。

　　今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數(shù)據(jù)交換進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。中巴雙方將每季度交換一次出口數(shù)據(jù)，打擊低價(jià)報(bào)關(guān)現(xiàn)象。

登凱供應(yīng)鏈——貴州到尼日利亞海運(yùn)

現(xiàn)今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運(yùn)輸成本的控制要求逐漸提高，

海運(yùn)專線，顧名思義，相當(dāng)于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國海運(yùn)為例：海運(yùn)出口到美國洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運(yùn)專線優(yōu)勢有哪些呢？

優(yōu)勢一：安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優(yōu)勢二：時效保障。 海運(yùn)專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準(zhǔn)時裝柜，定時開船。

優(yōu)勢三：服務(wù)保障。 專線意味著專業(yè)的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來非一般的服務(wù)體驗(yàn)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！達(dá)喀爾海運(yùn)又名達(dá)卡爾海運(yùn)、達(dá)科爾海運(yùn)，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)（廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)）是極H的補(bǔ)充和延伸的機(jī)會，那里沿海盛產(chǎn)金槍魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金槍魚港”的美譽(yù)。

登凱為您普及海運(yùn)相關(guān)知識：

為避免出口貨物在巴方進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)遇到困難，出口貨物發(fā)貨人或其代理人（以下簡稱出口人）應(yīng)按照第51號公告的有關(guān)規(guī)定，填制《中華人民共和國海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單》或者《中華人民共和國海關(guān)出境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱出口報(bào)關(guān)單）。

因特殊情況，海關(guān)無法接收簽證機(jī)構(gòu)出口原產(chǎn)地證書電子數(shù)據(jù)，造成企業(yè)出口申報(bào)時報(bào)關(guān)單預(yù)錄入客戶端提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息，或者在貨物出口時，出口人未按照第51號公告要求填制貨物原產(chǎn)地信息的，出口人應(yīng)當(dāng)在獲得出口貨物原產(chǎn)地信息后及時向海關(guān)申請辦理報(bào)關(guān)單修改手續(xù)，補(bǔ)充原產(chǎn)地信息。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運(yùn)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進(jìn)互相間的友誼，這對我們在非洲海運(yùn)中的發(fā)展也勢在必行。

登凱西非南非海運(yùn)專線——廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)

廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)大約的船期30天左右，達(dá)喀爾海運(yùn)可申請14天的目的港免柜期。所用的船東主要有MSK、CMA、MSC等，塞內(nèi)加爾海運(yùn)屬于西非海運(yùn)航線。

廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運(yùn)港船公司無法提供海運(yùn)提單，到港將無法清關(guān)。（這是塞內(nèi)加爾港的要求）。

達(dá)喀爾海運(yùn)又名達(dá)卡爾海運(yùn)、達(dá)科爾海運(yùn)，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)（廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)）是極H的補(bǔ)充和延伸的機(jī)會，那里沿海盛產(chǎn)金槍魚和沙丁魚，（這是魚類中的極1品），有“金槍魚港”的美譽(yù)。