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道閘主要結構:行程控制系統:編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。

力矩平衡機構:采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。

電氣控制單元:采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。

選配裝置:壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。

東莞君譽智能電子有限公司是一家專業從事智能化通道系統，門禁系統產品的研發、生產、銷售服務為一體的新型高科技企業。公司多年來專業以三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、工地閘機、全高閘、不銹鋼工地閘、住建專用閘機、門禁系統、人臉識別工地閘機、工地出入口管理系統等，歡迎來電咨詢！支持考勤功能每天都可以實時查詢當天、當月或任何時間段的考勤記錄和考勤統計分析報告，并打印輸出。

道閘桿下面都裝配有一個帶發泡橡膠條裝置，道閘控制器內置高靈敏升優先和壓力遇阻反彈功能，共設置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態迅速調整為起桿狀態，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發信號，道閘控制器就會將降桿狀態迅速轉變為升桿狀態，道閘迅速升起并保持豎直狀態，待地感觸發消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉為升桿狀態迅速升桿，并且保持豎直狀態，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下。

東莞君譽智能電子有限公司是一家專業從事智能化通道系統，門禁系統產品的研發、生產、銷售服務為一體的新型高科技企業。公司多年來專業以三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、工地閘機、全高閘、不銹鋼工地閘、住建專用閘機、門禁系統、人臉識別工地閘機、工地出入口管理系統等，歡迎來電咨詢！3、“8”字形安裝在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。

停車場系統ID卡與IC卡的區別 

  一、ID卡

　　ID卡和IC卡相比，其優勢在于讀卡距離比較遠，一般讀卡距離在20厘米以上。停車場采用ID識別系統，可以使車主進行遠距離刷ka或者是不停車刷ka(如藍牙卡)，而且ID卡成本低廉，所以，對車主來說，ID識別系統還是比較理想的。

　　但是，ID卡由于自身的限制，它只能讀取信息，不能寫入，所以對于管理就不太方便。要是管理電腦出現故障，或者聯網出現問題，停車場系統就不能正常運行，收費設備不能脫機獨立運行。3、接地布線：由于新機房內都是高性能的計算機和網絡通訊設備，故對接地有著嚴格的要求，接地也是消除公共阻抗，防止電容耦合干擾，保護設備和人員的安全，保證計算機系統穩定可靠運行的重要措施。另外ID識別系統對通訊設備要求比較高，不建議是車流量大的停車場應用。

　二、IC卡

　　IC卡內置有存儲芯片，可讀可寫，對管理電腦的依賴較小，可脫機運行，如果遇到管理電腦出現故障等系統故障，IC卡識別系統還是會正常運行，保證了停車場的穩定性，這是它的優勢之一。

　　另外，IC卡存儲芯片有16個扇區，可以分別存儲不同的系統數據，比如門禁、考勤、停車場等系統的數據，并可以根據需要設置寫入限制，保證了安全性，實現一卡通。

　　不過，IC卡的讀卡距離較短，一般在15厘米以內，需要停車場刷ka，但是由于IC卡的特點，還是目前停車場系統的主流卡片。

東莞君譽智能電子有限公司是一家專業從事智能化通道系統，門禁系統產品的研發、生產、銷售服務為一體的新型高科技企業。公司多年來專業以三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、工地閘機、全高閘、不銹鋼工地閘、住建專用閘機、門禁系統、人臉識別工地閘機、工地出入口管理系統等，歡迎來電咨詢！道閘搖控線（道閘搖控器到道閘，兩根為電源線，另兩根為控制線）：4*0。

景區閘機的故障處理

（1）景區制動翼制動卡，擺動門不打開，沒有響應，或斷電后不自動打開，重新檢查開路信號線是否已落下，檢查主板上方打開信號指示燈是否已接收到打開信號。

（2）信用ka卡打開后，門打開，但門沒有關閉。通常情況下，中間箍縮紅外線是不正確的。在固定底盤之前，必須確認IR足夠好，以便正常打開車門。如果沒有良好的IR，則在上電后會提示警報。刷ka卡后，請向箭頭指示箭頭方向。

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