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鋼塑土工格柵在瀝青公路中的應用 

     鋼塑土工格柵強度大、模量高、化學穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。經表面改性并涂覆處理后，改變了鋼塑的表面性能，提高了其同瀝青的復合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。 當它應用于瀝青罩面時，可以在以下幾方面發揮重要作用。 　　

     反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。由于高強度鋼塑土工格柵對瀝青罩面層的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂縫的前提下，減小瀝青罩面層的厚度，降低造價，從而取得較好的經濟效益。

       鋼塑格柵的經濟和安全性以及施工的簡便性，鋼塑格柵加筋擋土墻在高速公路、鐵道工程、城市邊坡的治理中得到了廣泛的運用，為了愈加精準運用鋼塑土工格柵，專家們進行了一系列研討，這篇文章將敘述鋼塑格柵加筋長度對擋土墻工作性態的影響.  鋼塑格柵加筋擋土墻的加筋層的長度對墻面板的側向位移有較大的影響，隨著加筋長度的添加，側向位移逐漸減小。  筋材的大拉力應會集在加筋擋土墻的下部，且巨細隨趕緊加筋長度的添加而減少。  鋼塑格柵加筋擋土墻參加筋材能夠改動擋土墻的應力散布，擋土墻的塑性區隨筋材的長度向遠離面板方向移動。  依據鋼塑格柵的允許拉力定出的加筋長度。對實踐的工程有很大的裨益。

       鋼塑格柵的厚度不小于0.1毫米，以增強抗紫外線能力，使其物理性能穩定。粘在鋼塑土工格柵上的還包括多個夾片，夾片包括分別位于內條兩端的條和第二條，條伸入鋼塑土工格柵單元中形成拱形凸起。 第二條伸入相鄰的鋼塑土工格柵單元中形成平面凸起，同一鋼塑土工格柵單元中的拱形凸起將鋼塑土工格柵單元中的燃料棒與平面凸起夾在一起，拱形凸起和平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。

      在加筋土工程中，鋼塑格柵必須從墻外排到墻內；保護腳和防止腐蝕是必要的；土壤中應設置過濾和排水方法，必要時應設置土工布和玻璃鋼土工格柵，這是路面加固、舊路加固、路基加固和軟土地基加固的優良巖土成分數據。它已成為處理瀝青路面反射裂縫不可替代的數據。