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避插頭熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。

常檢胎壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓；

不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；

其他注意

1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應(yīng)及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車；

2)、充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進行；

3)、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起；

4)、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作；

5)、兒童在車內(nèi)玩耍時要拔掉鑰匙開關(guān)，以免造成危險；

6)、電動車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊；

7)、因事故或其他原因造成起火時應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電池保養(yǎng)

鉛酸蓄電池是電動觀光車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動觀光車電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電。

2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動觀光車控制器控制的，但因電動觀光車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動觀光車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

大家都知道電動觀光車是靠電力支撐的，一點電蓄電池的電量用完之后，電動觀光車句沒辦法繼續(xù)行駛了，這個時候就需要個車輛進行充電，但是充電可不是胡亂充的，那么你知道怎樣充電叫科學充電嗎？

1、一定不要虧電存放，這樣是容易影響到電池壽命的，如果，電池長時間不用的話，電池也會損耗。

2、電池一定要定期的檢查，新車在續(xù)行15天-20天之后，要檢測電池液是否缺少，如這時續(xù)航里程有所下降，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為46-48伏，如達不到，單個檢測單塊電池電壓，單塊電池電壓為5.6-6V，如達不到，可能是內(nèi)部單格短路或電瓶液酸性衰弱，此時應(yīng)找維護站修理或更換，以免損壞好電池。另外也應(yīng)檢查充電器充電是否正常。