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    發布時間:2020-07-26 03:40  






    長頭牽引車底盤軸距會比較長一些,T5的軸距達到了39501

    長頭牽引車底盤軸距會比較長一些,T5的軸距達到了3950 1350mm,比同規格的乘龍H5平頭卡車軸距長650mm,這也使得T5擁有更豐富的底盤空間。底盤右側國六的后處理系統體積非常大,即便加上尿素箱和蓄電池,側面還有一小部分空間富余,能裝一個100-200升容量的副油箱。

    按照設定,T5定位是中長途區域運輸,但它的油箱配置跑長途都沒壓力,底盤左側配了800升的油箱,續航能力足夠強了。

    由于發動機放在前面,長頭車還有一個維修方便的優勢,T5發動機蓋可以向前翻轉,翻轉設定比較簡單,駕駛室內拉索解除鎖定,解開引擎蓋左右兩邊的橡膠扣,從正面就能拉住引擎蓋上預留的把手把它翻起來,有液壓支持桿的輔助,這個翻轉過程不是特別費勁。關閉也比較簡單,直接推到位就行了,過程可比翻轉駕駛室簡單多了。


    裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

    裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱,擋為直接擋,配合2.867的后橋速比,發動機轉速在1200轉的時候可以讓車輛在85公里/小時的時速巡航。如果有需求,還可以選裝對應的液力緩速器,來提高車輛的運行安全。

    前后橋均采用康邁免維護產品,可以降低車輛的維護成本和時間,將更多的時間,用在運營上面。發動機長換油技術的應用 康邁免維護產品,這兩項平時在保養當中消耗時間和金錢成本項目被科學的壓縮,降低成本、提升運營效率。


    乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車

    乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車,由于車身高度的降低,三層蹬車踏板讓上車的姿勢變得極為輕松。

    駕駛席相對平頭車來說要靠后,更加靠近兩軸中間,相應的提升了舒適性能。但是在于一款主打舒適、安全的長頭卡車來說,這那里夠?乘龍T7駕駛室采用氣囊四點懸浮,座椅為空氣減震座椅,降低駕駛員行車過程當中的疲勞程度。

    內飾方面,乘龍T7沿用了H7的內飾設計,成熟的產品既可以讓用戶習慣乘龍系列產品的家族設計元素,也可以降低研發的成本。


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