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依據油污黏度或滴落點的不同，其形態有液體和半固體。黏度越大或滴落點越高，清洗越艱難。依據油污對基體金屬的吸附作用，可分為極性油污和非極性油污。極性油污，如含有脂肪酸和極性添加劑的油污，有激烈的吸附在基體金屬上的傾向，清洗較艱難，要靠化學作用或較強的機械作用力來脫除。此外，某些油污，如含有不飽和脂肪酸的拉延油，長期寄存后，氧化匯集構成薄膜，含有固體粉料的拉延油，細微的粉料吸附在基體金屬外表上，還有當油污和金屬腐蝕物等混合在一同，都會極大的增加清洗的難度。

用于漆前打底的磷化處理，其主要目的是提高漆膜的附著力和涂層系統的耐蝕性，因此重點在于與漆膜的配合性能方面。一般對磷化質量檢測指標包括膜外觀、膜厚度和與漆膜配套后的性能。膜外觀應為均勻細密完整的磷化膜，對輕鐵系磷化，其外觀應為均勻細密完整的磷化膜，對輕鐵系磷化，其外觀應為完整的紅藍彩色膜。磷化膜不宜過厚，一般膜重應小于7.5g/m2,*佳為1.5～3.0g/m2，對于輕鐵系磷化膜重0.5～1.0g/m2為宜，過厚和粗糙的磷化膜是不利涂漆的。

表面磷化的處理和作用

1、提高耐蝕性。磷化膜雖薄，但由于它是一層非金屬的不導電隔離層，能使金屬工件表面的優良導體轉變為不良導體，抑制金屬工件表面微電池的形成，進而有效阻止涂膜的腐蝕。

2、提高基體與涂層間或其他有機精飾層間的附著力。一方面，磷化膜與金屬工件是一個結合緊密的整體結構

。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以滲透到這些孔隙之中，涂料與磷化膜緊密結合，附著力提高。

3、提供清潔表面。磷化膜只有在無油污和無銹層的金屬工件表面才能生長，因此，經過磷化處理的金屬工件，可以提供清潔、均勻、無油脂和無銹蝕的表面。

4、改善材料的冷加工性能。

5、改進表面摩擦性能，以促進其滑動。