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因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

目前，市場上對柴油發電機的的維保是指損壞維修和日常保養兩個方面：維修是指柴油發電機產生故障后，針對所出現的故障進行更換各種配件等手段或是對柴油發電機進行大修，清除機組內的積炭等；保養方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標良好。

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不光是柴油發電機組，在日常生活中大家都知道新買回來的汽車或者摩托車一類的機動車都會進行磨合，其實就是對發動機進行磨合。

一般情況下，只有全新的發電機組和經過大修后的發電機組才需要進行磨合，柴油發電機組進行磨合主要是為了保證發動機組內部的零件之間充分的接觸、摩擦、適應和定型的基本里程，在磨合期可以調整提升柴油發電機組內部各個零件之間適應環境的能力，并磨合掉零件上的不平整的凸起物，從而減小零件之間的摩擦力，為以后柴油發電機組投入工作中使用奠定良好的基礎。