客貨后處理尿素系統(tǒng)維修中心常用指南

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當(dāng)排氣溫度傳感器出現(xiàn)性能性故障時，可能實際排氣溫度是100攝氏度，而傳感器反饋給電腦的假如是200攝氏度，就會導(dǎo)致系統(tǒng)提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結(jié)晶，久而久之形成堅硬的尿素結(jié)晶體化合物。SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學(xué)反應(yīng)的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。如汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過車用尿素溶液的循環(huán)進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。

注意防止汽車尿素溶液對人體的損害

汽車尿素溶液在一般情況下，對人體是沒有危害的，如接觸皮膚只需用大量肥皂水或清水沖洗；如不幸濺入眼中：翻開上下眼瞼，用清水沖洗；SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學(xué)反應(yīng)的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求。若被大量吞服，則需就醫(yī)。只要注意上述事項，基本上就可以安全使用汽車尿素溶液了。高溫環(huán)境下尿素溶液可能會游離出氨氣，氨對接觸的皮膚組織都有腐蝕和刺激作用，長期接觸氨氣，部分人可能會出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀，出現(xiàn)這種情況，則需要去醫(yī)院就醫(yī)。

注意使用和攜帶時防污染和防漏

尿素溶液在使用過程中需要盡量避免雜質(zhì)進入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時不大注意，把雜質(zhì)帶進罐體，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗SCR系統(tǒng)、儲存罐或加注設(shè)備時，使用了普通水，由于普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進入，會導(dǎo)致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑，增加SCR運營成本，所以應(yīng)杜絕使用普通水沖洗。5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點低（冰點-11℃）。

先來看看國外者的經(jīng)驗。為了滿足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車及柴油機企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術(shù)路線：

其一是“優(yōu)化燃燒 SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線，簡稱SCR路線，它是通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機外后處理過程中，采用尿素溶液對氮氧化物NOx進行選擇性催化還原，這一技術(shù)路線在歐洲占主流，歐洲長途載貨車幾乎全部采用這一方案。他的凝固點在零下11攝氏度，但是任何車輛SCR系統(tǒng)均自帶尿素罐解凍加熱功能，當(dāng)發(fā)動機水溫達到60度，尿素液溫度溫度低于零下5攝氏度，從發(fā)動機水泵通往尿素罐的發(fā)動機冷卻液將開啟循環(huán)流動，以解凍尿素罐內(nèi)結(jié)晶的尿素液體。