停車場車牌識別道閘一體機服務至上

車牌識別系統(tǒng)的實際應用

車牌識別系統(tǒng)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車牌識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。

在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在實際的圖像分割中，往往只用到一階和二階導數(shù)進行邊緣檢測，雖然，在原理上，可以用更高階的導數(shù)，但是，因為噪聲的影響，在純粹二階導數(shù)操作中就會出現(xiàn)對噪聲敏感的現(xiàn)象，三階以上的導數(shù)信息往往失去了應用價值。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統(tǒng)組成

蕪湖車牌識別系統(tǒng)主要是由車牌識別一體攝像機、車輛檢測器、補光燈、道閘、系統(tǒng)軟件等組成的，下面分別介紹：

1.車牌識別一體攝像機

是車牌識別系統(tǒng)中蕞主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過往車輛，自動根據(jù)視頻流或者圖片識別出車牌號碼。

2.車輛檢測器

主要是起到觸發(fā)作用，觸發(fā)地感才開啟攝像，避免車牌識別一體攝像機時時刻刻都處于開啟狀態(tài)。

3.補光燈

主要用于解決由于光線不足導致對車牌識別率的影響，可根據(jù)環(huán)境來選配不同強度的補光燈。

4.道閘

用來控制車輛進出的管理設(shè)備，由減速箱、電機、機箱、閘桿等部分組成，根據(jù)閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘等。

5.系統(tǒng)軟件

具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對管理中的各種設(shè)備進行設(shè)置，各種查詢和打印統(tǒng)計報表。

車牌識別系統(tǒng)是如何抓拍車牌的？

車牌識別云臺攝像機通過光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌：

1.強光屏蔽：在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。近幾年，隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術(shù)也開始應用于停車場。但是這款攝像機的缺點就是軟件分辨不清，對于圖像亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時無法處理高速運動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機在強光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。

2.可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。車牌識別系統(tǒng)是各項系統(tǒng)得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)，車牌是全世界唯1對車輛身份識別的標記，只有快速、準確的對車牌牌進行識別，通過將所有汽車在線化比特化才能依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)，形成智慧停車平臺。但是這種方式有個很大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監(jiān)控。

3.寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的好辦法，寬動態(tài)早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。