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車企披露的續航數據標準不一

隨著新能源物流車產業發展，輕卡作為重要貨運車型，“油換電”進程正在加速進行中。雖然，目前有不少車企推出了相關產品，但是對于用戶而言，要選出一款適用的車型，并不是一件容易的事情。由于目前行業正處于成長階段，銷售環節還處于構建之中，市場消息比較閉塞，用戶對品牌和車型信息知之甚少；而且因為目前市場上的品牌和車型眾多，且同一車型可能具有多種電量、續航以及配套方案，車企披露的續航數據標準不一，大多數潛在用戶對這一新興產品還有很多疑慮。

新能源物流發展前期,電量從50

在新能源物流發展前期，無論是輕卡還是微面都存在產品同質化問題，隨著產業發展，車企們推出各種電量版本的車型，雖然用戶可選項增加，但是依舊會有“選擇恐懼癥。”因為不僅車型多，而且各車型性能和續航差別大，載重700-2500kg不等、峰值功率從60-120kW不等，電量從50-110kWh不等。有些車型的電量只有66.84度，續航是220km，有些有108.6度電，續航是430km。

新能源J6F,動力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發動機

新能源J6F,動力部分，該車搭載錫柴全新開發的CA4DB1發動機，采用EGR DOC DPF后處理技術路線，不燒尿素即可輕松達到國五排放標準，并且具備升級國六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發布了重型國六柴油機和燃氣機，相信4DB1的國六版本也不會遙遠了。在性能參數方面，發動機功率覆蓋110-130馬力，升功率高達43.2kW/L，低速扭矩可達200牛米，扭矩可以達到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門的設計，噴射壓力可以達到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優異的賬面動力數據支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。

錫柴4DB1動力版本J6F輕卡

內飾方面，新車采用的是解放輕卡的款內飾設計，包括解放J7同款的多功能方向盤、皮質座椅、新風格的中控臺等等；在配置方面，該車配備了原廠空調、定速巡航、車載廣播、中控鎖等功能。解放輕卡在近兩年發布了許多新產品，針對地區環境差異推出了寒區版、豐收版等車型，為提升舒適性，升級了內飾和配置，對消費者而言無疑是好消息。錫柴4DB1動力版本的J6F輕卡到來，解放輕卡的產品矩陣進一步完善，快遞、速運等行業也有了更多的選擇。