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離心通風(fēng)機(jī)的使用壽命隨著離心通風(fēng)機(jī)的維護(hù)和修理而有很大的變化，離心通風(fēng)機(jī)主要用于軸流通風(fēng)機(jī)、屋頂通風(fēng)機(jī)和離心通風(fēng)機(jī)等通風(fēng)和冷卻設(shè)備。

1、定期檢查拆卸電機(jī)外殼

定期檢查并拆除電機(jī)外殼，定期檢查是否有漏氣，電焊和焊接表面是否有塌陷。清除積聚在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的灰塵和油。

2.主軸常規(guī)檢查

定期檢查主軸有無(wú)彎曲變形和配合面損壞，必要時(shí)更換主軸。

原因分析和解決方案:

1999年，安裝了一套負(fù)壓裝置，以消除送風(fēng)機(jī)軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管，解決了潤(rùn)滑油泄漏污染風(fēng)機(jī)軸承座和地面的問(wèn)題，但油被泵入風(fēng)機(jī)，潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪被污染，潤(rùn)滑油的使用增加，補(bǔ)充油更頻繁。從2002年到2005年，改進(jìn)迷宮密封、安裝排氣蓋、安裝套管毛氈密封等措施取得了一定的成效，但漏油問(wèn)題還沒(méi)有得到根本解決。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，發(fā)現(xiàn)在擰下軸承座上的機(jī)油加注口蓋后，有很強(qiáng)的氣流流出軸承座。氣流壓力相對(duì)較高。軸承座中的潤(rùn)滑油隨著強(qiáng)大的氣流飛散出去。當(dāng)用油壺(沒(méi)有漏斗)將油注入軸承座時(shí)，油被氣流吹成倒拋物線形。分析表明，在正常情況下，軸承高速旋轉(zhuǎn)，風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的間隙吹進(jìn)軸承室。由于軸承箱端蓋和迷宮式密封的阻礙，腔室壓力稍微偏正。強(qiáng)壓力氣流的產(chǎn)生是由鼓風(fēng)機(jī)中的高壓空氣通過(guò)軸套和葉輪、軸和軸承內(nèi)圈之間的間隙逸出到軸承箱中引起的。

從損失的角度考慮，在葉輪通道內(nèi)流動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)以相同的速度均勻地改變氣流的相對(duì)速度，等減速方法可以減少流動(dòng)損失，進(jìn)而提高葉輪的效率。為了避免局部區(qū)域膨脹角過(guò)大，提出了等度膨脹法。給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度w沿平均流線m的分布，通過(guò)簡(jiǎn)單的幾何關(guān)系控制相對(duì)平均速度沿流線m的變化規(guī)律，可以得到葉片輪廓沿半徑的分布。雖然上述方法簡(jiǎn)單，但也需要更復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算。

綜上所述，近年來(lái)離心風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了顯著進(jìn)展。一些研究成果已應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì)，并取得了令人滿意的結(jié)果。目前，離心風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍然是比較活躍的研究領(lǐng)域之一。作者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)一步的研究:

(1)如何對(duì)近似模型法在通風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究，結(jié)合現(xiàn)有葉片設(shè)計(jì)技術(shù)，探索一種更、更快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法；

(2)如何將葉柵葉柵、輪蓋開(kāi)口、葉片開(kāi)口等離心葉輪的自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)相結(jié)合，提高離心風(fēng)機(jī)葉輪的性能和全工作范圍內(nèi)的效率；

(3)考慮非定常特性的設(shè)計(jì)方法研究。目前，對(duì)離心風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍然主要基于穩(wěn)態(tài)計(jì)算。隨著動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和數(shù)值模擬的發(fā)展，人們對(duì)葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)的非定常現(xiàn)象及其機(jī)理的了解越來(lái)越多。將非定常研究成果應(yīng)用到設(shè)計(jì)工作中是非常重要的。