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汽車吊車鉤升不起來原因故障分析

總之要掌握方法，熟悉原理，首先分析判斷出原因，確定故障具體部位，然后才可對癥下藥，進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和修復(fù)，直到排除故障。

通常，可通過汽車吊車可采用下列方法確定溜鉤故障的具體部位：當(dāng)手柄中位出現(xiàn)溜鉤時，可以斷定是制動故障；當(dāng)手柄處于下降位置出現(xiàn)溜鉤時，可以斷定是平衡閥故障；當(dāng)手柄處于上升位置出現(xiàn)溜鉤時，可以斷定是馬達(dá)或換向閥故障。

汽車吊車總之要掌握方法，熟悉原理，首先分析判斷出原因，確定故障具體部位，然后才可對癥下藥，進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和修復(fù)，直到排除故障。除了上述問題外，還有起升機(jī)構(gòu)不動作、放繩動作緩慢、放繩時有振動等常見故障。

汽車吊車柴油機(jī)的保養(yǎng)方法

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展汽車吊車也被廣泛應(yīng)用，應(yīng)用到了安裝公司、裝修公司、吊運(yùn)公司。今天小編來講下小吊車車柴油機(jī)的保養(yǎng)方法。

首先無論是不是駕駛或者空閑都要給汽車吊車進(jìn)行保養(yǎng)只有這樣才能讓我們的汽車吊車延長使用壽命。

我們先要定期檢查更換小型吊車的易損零件如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)磨損的零件打擊要及時換掉，以免以后因?yàn)榱慵o法使用耽誤工作也耽誤時間。

然后我們還要定期定時清洗和更換液壓汽車吊車柴油濾清器濾芯，如果是新車這點(diǎn)可以忽略已經(jīng)使用超過200h之后就可以檢查了。另外還要定期檢查檢查氣缸蓋螺栓緊固情況和檢查氣門間隙是否符合規(guī)定，如果沒有按標(biāo)準(zhǔn)我們就必須應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

還應(yīng)該定期檢查苦電池電壓，電解液的相對密度應(yīng)是1．28—1．29(大氣溫度15℃)低于1．27。井檢查電解液波面是否高出極板10—15mm，不足時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水，等到可以空出時間時就要及時補(bǔ)充電解液以免影響小吊車正常使用。

汽車吊車的液壓漏油的解決方法

汽車吊車在使用過程中，有時會出現(xiàn)漏油毛病，它將直接影響到吊車的技能功能，致使光滑油、燃油的糟蹋，耗費(fèi)動力，影響車容整齊，形成環(huán)境污染。汽車吊車檢查發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)工作正常，無異常聲音或熱，可以扭轉(zhuǎn)，分析認(rèn)為是好的。8噸汽車吊液壓漏油是很常見漏油故障之一，它主要分為外漏和內(nèi)漏兩種形式，那造成汽車吊車的液壓漏油的原因是什么呢，我們可以怎樣進(jìn)行解決呢？

1、汽車吊車內(nèi)漏的原因有兩個：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化，二是活塞與缸壁間的動密封失效。

解決這兩個故障的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞停在某一位置內(nèi)移動的距離不可過大，如果過大就視為內(nèi)漏嚴(yán)重，就要及時更換O型圈；如果活塞與缸壁件發(fā)生內(nèi)漏，就要更換外徑比原來尺寸大一點(diǎn)的新活塞，這樣就充分利用U型密封圈的彈性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得過大，否則活塞塞不進(jìn)缸內(nèi)。定期對相關(guān)操作人員進(jìn)行安全操作規(guī)程考核及安全意識和責(zé)任心教育，不斷提高操作人員的操作技能和思想素質(zhì)。

2、汽車吊車外漏的原因也有兩個：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；二是活塞桿與導(dǎo)向套相對運(yùn)動表面間漏油。

汽車吊車鋼絲繩的定期檢查

定期對汽車吊車進(jìn)行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發(fā)生率，延長其使用壽命。而在對吊車進(jìn)行檢查工作的時候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.汽車吊車起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細(xì)填寫鋼絲繩狀況報(bào)告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案備查

2.汽車吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應(yīng)進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。

3.起升機(jī)構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應(yīng)有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準(zhǔn)使用編結(jié)接長的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證汽車吊車的吊鉤處于低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時，應(yīng)滿足下表要求，并保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應(yīng)小于150毫米，并用細(xì)鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當(dāng)鋼絲繩一個捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達(dá)到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)10%時，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。液壓油分為夏季46號與冬季68號液壓油，當(dāng)然也存在低壓32號液壓油，一般升降機(jī)不使用32號低壓油，而且耐磨性，抗壓性極差。計(jì)算時每根粗鋼絲按1.7根計(jì)算、當(dāng)有一股折斷時，應(yīng)予報(bào)廢。外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時應(yīng)予報(bào)廢。