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    風(fēng)化砂洗砂設(shè)備工作視頻行業(yè)專家在線為您服務(wù) 青州華工環(huán)保科技

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    發(fā)布時(shí)間:2020-07-28 05:39  






    水洗砂生產(chǎn)線的工作流程:

    石料由振動(dòng)給料機(jī)均勻的送到鄂式破碎機(jī)進(jìn)行粗破,粗破后的物料由膠帶輸送機(jī)送入到振動(dòng)篩篩選,達(dá)到成品粒度要求的物料進(jìn)入一個(gè)洗砂輪進(jìn)行清洗,未達(dá)到成品粒度要求的物料進(jìn)入到制砂機(jī)進(jìn)一步破碎,細(xì)碎后達(dá)到成品粒度要求的物料被送入一級(jí)水洗,洗砂輪的數(shù)量要根據(jù)破碎后的砂子含土量決定,如果砂石含土量比較高,可以在洗砂設(shè)備中考慮二輪、三輪,視具體情況而定。經(jīng)過(guò)清洗后的砂子由輸送帶輸出,即為成品。洗砂設(shè)備對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)講有著重要的作用,洗砂設(shè)備為建筑行業(yè)制造了大量的建筑用砂,對(duì)于制砂生產(chǎn)線而言不同的行業(yè)需要的砂石生產(chǎn)線的類型也是不一樣。


    哪些因素還影響新型洗砂機(jī)的工作效率?

    磨損防護(hù)。洗砂機(jī)在作業(yè)的過(guò)程中直接與堅(jiān)硬的甚至帶有腐蝕性的物料接觸,因此直接接觸部分的零部件的磨損是非常嚴(yán)重的。機(jī)器在運(yùn)行進(jìn)程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來(lái)的金屬碎屑,又作為磨料,持續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。這種情況下繼續(xù)超負(fù)荷作業(yè),會(huì)導(dǎo)致更多零部件的破壞,甚至直接導(dǎo)致洗礦機(jī)故障。因此,對(duì)于新型洗砂機(jī)來(lái)說(shuō),要注意關(guān)鍵部分零部件的磨損。性能特點(diǎn):1、配置齊全、結(jié)構(gòu)合理,自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)單(一人操作即可)2、焊接工藝水平較高,用料扎實(shí),各部位所用材料均超出同行業(yè),且材料全部采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新鋼。



      洗砂機(jī)轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng),是負(fù)荷最重的部分,又是容易磨損的部件。

      ①故障檢查

      運(yùn)行中檢查 ;

      滾動(dòng)軸承缺油時(shí),會(huì)聽(tīng)到“骨碌骨碌”的聲音;若聽(tīng)到不連續(xù)的“梗梗”的聲,可能是軸承鋼圈破。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí),會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。

      拆卸后檢查 ;

      先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕等,然后用手捏住軸承內(nèi)圈,并使軸承擺平,另一只手用力推外剛?cè)Γ绻S承良好,外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),轉(zhuǎn)動(dòng)中無(wú)振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象,停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒(méi)有倒退現(xiàn)象。否則說(shuō)明軸承已不能再用了。左手卡住外圈,右手捏住內(nèi)鋼圈,用力向各個(gè)方向推動(dòng),如果推動(dòng)時(shí)感到很松,就是磨損嚴(yán)重。進(jìn)制砂機(jī)的石子一部分制成砂,經(jīng)洗砂機(jī)清洗后制成成品風(fēng)化砂,另一部分進(jìn)制砂機(jī)再次破碎。

      ②故障修理

      軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除,清洗;或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過(guò)度磨損時(shí),應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí),要選用與原來(lái)型號(hào)相同的軸承。

      3.轉(zhuǎn)軸故障檢修

      ①軸彎曲 ;

      若彎曲不大,可通過(guò)磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù);若彎曲超過(guò)0.2mm,可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下,在拍彎曲處加壓矯正,矯正后的軸表面用車(chē)床切削磨光;如果彎曲過(guò)大,則需另?yè)Q新軸。

      ②軸頸磨損 ;

      軸頸磨損不大時(shí),可在軸頸上鍍一層鉻,再磨削至需要尺寸;磨損較多時(shí),可在軸頸上進(jìn)行堆焊,再到車(chē)床上切削磨光;如果軸頸磨損過(guò)大時(shí),也在軸頸上車(chē)削2-3mm,再車(chē)一套筒,趁熱套在軸頸上,然后車(chē)削到所需尺寸



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