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瑞典SKF圓錐滾子軸承是汽配行業(yè)多的軸承 車橋 輪轂都要用到圓錐軸承。

SKF圓錐滾子軸承中用量多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，近年來也用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。單列、雙列和四列圓錐滾子軸承的標準結構。

單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內(nèi)圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成一個內(nèi)圈組件。外圈可以和內(nèi)圈組件分離，按照IS0圓錐滾子軸承外形尺寸標準的規(guī)定，任何一個標準型號的圓錐滾子軸承外圈或內(nèi)圈組件應能和同型號外圈或內(nèi)圈組件實現(xiàn)國際性互換。/DT---兩個軸承成同向安裝（串聯(lián)安裝）/DG---兩個軸承可任意方向安裝。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合IS0492(GB 307)規(guī)定外，內(nèi)圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關規(guī)定。

通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在1 Oo～1 9。之間，能夠同時承受軸向載荷和徑向載荷的聯(lián)合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。標準型的實體套圈滾針軸承都有保持架，所以轉速較高，能適應機床、汽車變速箱的要求。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25。～290之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調(diào)整游隙的大小。

軸承特點1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。4. 對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。12和13系列中有些軸承的干球突出軸承的端面，在設計與軸承配置相關的部件時，必須考慮這些數(shù)值。5. 內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。產(chǎn)品特征圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經(jīng)改進設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。

SKF四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機、開坯機等軋鋼機機械上，軸承為分離式結構，軸承套圈和滾動體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。

FC型FC型軸承由兩個外圈和一個內(nèi)圈組成，每個外圈的兩側有擋邊中間有中擋邊，內(nèi)圈無擋邊。FCD型FCD型軸承實際上是由兩個NN型軸承組合而成。

FC型和FCD型軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個方向的位移。因此，此類結構適于作游動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體13:58 。

VS軸承內(nèi)部游隙異于軸承

VT潤滑異于標準14、角接觸滾珠軸承：ACD接觸角25°、CD接觸角15°、CC接觸角12°、B接觸角40°、A軸承的四邊圓角皆相同

單列接觸角軸承：接觸角越大，對軸向負荷容量也更大。但在高速運轉時，接觸角越小越有利。

雙列接觸角軸承：每列接觸方向是相反的，因此可承受兩方向軸向負荷。

15、W33---軸承外圈上有潤滑油槽和三個油孔。

3 W33X---軸承外圈上有潤滑油槽和六個油孔。 W20---軸承外圈上有三個潤滑油孔。

W26---軸承外圈上有六個潤滑油孔。

16、CA---

【可通用配對的單列角接觸滾珠軸承，帶此號的軸承可任意配對成背對背、面對面或同向串聯(lián)。】在背對背或面對面配對時，軸承組具有少量軸向內(nèi)部游隙。